Page 106 - 民航空管信息化建设研究
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民航空管信息化建设研究
是卫星在通信时接收信号的能力不是很强，受到限制的因素比较多，主要是因为
电源、负载和衰减造成的；二是卫星在通信的时候顽存性不好；三是卫星通信的
经济投入大、成本高。
2. 与光纤通信技术的对比
光通信是目前民航通信技术中使用最多的一种通信技术，它传输稳定、带宽
大、升级方便。但微波通信也有自己独特的优点，在山区丘陵地带，光缆布放成
本过大，维护不方便。应急救灾中，快速铺设光缆几乎不现实。在这些特定环境
下，微波的优势就显现出来了。
二、空管通信系统中微波通信的研究问题
（一）微波通信工作站的建设
微波通信系统主要是由发信机、收信机、天馈线系统、多路复用设备及用户
终端设备等组成，在民航空管系统中，发信机主要由空管台进行控制，而收信机
主要安装在已投入使用的飞机上。由于微波通信不需要介质，所以在使用上可以
通过天馈线系统，在用户重点系统上将各种信息转化为电信号，以供飞机上的收
信机可以接收到消息，同时可以使用转变器，对于处在不同频率上的信号进行统
一规划。微波通信系统要建在空管楼与机场雷达信号之间，形成两点之间的最短
距离，便于微波通信信号的传输，为了使微波通信在几千公里之外还能够还能保
持高质量的通信，每隔 50 公里左右，可以在其中设立中继站，将电波放大并且
延伸，这种方式可以称为微波中继方式，可以提高了信息传输的安全性保障。
（二）频率的选择
我国微波通信广泛应用 L、S、C、X 诸频段，K 频段的应用尚在开发之中。
微波按波长不同可分为分米波、厘米波、毫米波及亚毫米波，分别对应于特高频
UHF（0.3~3GHz）、超高频 SHF（3~30GHz）、极高频 EHF（30~300GHz）及
至高频 THF（300GHz~3THz）。最常用的微波频率有 7G、13G、15G，选择合
理的频率将会影响到我们是否能够接收到高质量的通信，尤其是在飞机飞行的过
程中，是否能及时掌握飞行指令，从而保障飞机的安全运行，保障飞机乘客的生
命安全。
（三）影响微波通信传播的因素
我们通过微波通信的基本特性指导，其传播不受外界环境的影响，但是，根
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