Page 192 - 汽车悬架减震器制造工艺的理论与实践

Theory and Practice of Manufacturing Process for Automotive Suspension Shock Absorbers
汽车悬架减震器制造工艺的理论与实践

根据不同的产品标准和使用要求，规定了相应的泄漏率允许值。
2. 合格与不合格的判定
如果检测得到的泄漏率小于或等于规定的泄漏率允许值，则判定被检件的

密封性合格；反之，如果泄漏率大于规定的泄漏率允许值，则判定被检件的密
封性不合格。例如，对于某一型号的汽车悬架减震器，规定的泄漏率允许值为
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10 Pa·m /s，如果检测得到的泄漏率为 10 Pa·m /s，则该减震器的密封性合格；
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如果检测得到的泄漏率为 10 Pa·m /s，则该减震器的密封性不合格。
（二）不合格品的处理措施
1. 泄漏位置的确定
对于判定为不合格的被检件，需要进一步确定泄漏的位置。可以采用喷氦法
等方法来确定泄漏位置。喷氦法是在被检件表面喷氦气，当喷到泄漏位置时，质

谱仪的检测信号会突然增大，从而确定泄漏位置。
2. 修复与再检测
对于确定了泄漏位置的不合格品，可以根据泄漏的情况采取相应的修复措施。
如果泄漏孔较小，可以采用焊接、密封胶封堵等方法进行修复；如果泄漏孔较大

或损坏严重，则可能需要更换相应的部件。修复完成后，要对被检件进行再次检
测，确保其密封性符合要求。
3. 报废处理
对于无法修复或修复后仍然无法达到规定密封要求的被检件，要进行报废处

理。报废处理要按照相关的环保要求进行，避免对环境造成污染。
（三）检测结果的统计与分析
1. 数据统计
对大量的检测结果进行统计分析，计算合格率、不合格率、平均泄漏率等统计

指标。通过统计分析，可以了解产品的整体质量状况，发现生产过程中存在的问题。
2. 质量改进
根据检测结果的统计分析，找出影响产品密封性的主要因素，如生产工艺、
原材料质量等。针对这些因素，采取相应的改进措施，如优化生产工艺、加强原

材料检验等，以提高产品的密封性和质量稳定性。
检测结果的判定依据泄漏率允许值，对于不合格品要确定泄漏位置并进行修
复或报废处理。通过对检测结果的统计与分析，可以发现生产过程中的问题，采

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