Page 81 - 汽车悬架减震器制造工艺的理论与实践

第三章 减震器核心材料科学

些参数，可以深入了解减震液的黏弹性行为。
减震液的流变学特性包括流变学的基本概念、黏度特性和黏弹性特性。这
些特性决定了减震液在减震器中的工作性能，是优化减震器设计和性能的重要

依据。

二、温度对减震液流变学特性的影响

温度是影响减震液流变学特性的重要因素之一。在汽车行驶过程中，减震液

的温度会随着环境温度和减震器的工作状态而发生变化。了解温度对减震液流变
学特性的影响，对于确保减震器在不同温度条件下的性能稳定至关重要。
（一）温度对黏度的影响
1. 黏度—温度关系

一般情况下，减震液的黏度随温度的升高而降低。这是因为温度升高会使减
震液分子的热运动加剧，分子间的相互作用力减弱，从而导致黏度下降。不同类
型的减震液，其黏度随温度变化的程度不同。一些高性能的减震液具有较好的黏
温特性，即黏度随温度的变化相对较小。

2. 黏温特性的重要性
黏温特性对于减震器的性能至关重要。在低温环境下，如果减震液的黏度过
高，会导致减震器的阻尼力过大，使车辆行驶时感觉僵硬，舒适性降低；而在高
温环境下，如果黏度过低，减震器的阻尼力会过小，无法有效地吸收和耗散振动

能量，影响车辆的操控稳定性。
（二）温度对黏弹性的影响
1. 储能模量和损耗模量的变化
温度对减震液的黏弹性也有显著影响。随着温度的升高，减震液的储能模量

通常会降低，这意味着减震液的弹性减弱；而损耗模量的变化则较为复杂，一般
在一定温度范围内会先升高后降低。这种变化会影响减震液在不同温度下的能量
a
储存和耗散能力 。
2. 对减震效果的影响

温度引起的黏弹性变化会直接影响减震器的减震效果。在低温时，由于储能

a 薛兵，杜永昌，刘源，等 . 基于机理的磁流变减震器滞回特性魔术公式模型 [J]. 振动工程学报，2017（5）：
774-780.

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