Page 215 - 航空电子传感器技术的研究与应用

Research and Application of Avionics Sensor Technology
航空电子传感器技术的研究与应用

SOV 电流模型监控：监控 SOV 的工作状态是否正常。
作动器速度转换模型监控：主要用于监控电机—泵—液压油—作动筒之间的
传递关系是否正常，该监控器在压力传感器正常工作的情况下，也能监控出作动

器的过载问题。
电机泵模型监控：主要监控电机和液压泵的状态是否正常，当电机或柱塞泵
存在较为严重的机械卡阻情况，该监控器将报故。
压力传感器监控：监控压力传感器是否正常工作。

蓄能器液位位置监控：测试蓄能器的液位，当蓄能器内的液位过低或者过高
时，该监控器报故障。
（四）对 EHA 作动技术未来发展的动向展望
上述 EHA 作动系统关键技术主要对标现有战机的技术要求，而对于新时期

的空战装备，特别是新一代（第六代）战机，目前各国给出的方案均为无尾翼或
小尾翼的机身一体的超扁平结构，同时具有超高音速飞行、超远距离巡航、超高
灵活机动、无人化自主作战、高智能化程度等全新能力，这对 EHA 作动技术的
发展又提出了全新要求，主要体现在以下几个方面。

1.EHA 作动系统的集成化 / 轻量化设计技术
下一代战机翼的机身一体的扁平化结构特点，以及飞机在超高速、长距离巡
航过程中对能耗的限制，要求 EHA 作动系统具有小型化、轻量化、结构紧凑、
高功重比等特点，这对 EHA 作动系统结构设计提出了较高的挑战。通过选择轻

量化材料，基于最小包络准则，开展电液伺服阀、功能阀、壳体、筒体、电机与
泵的一体化设计；并在满足工作能力要求的情况下简化传统结构；同时结合 3D
打印作动器设计技术以及大流量、小体积、快速响应 2D 伺服阀技术等；实现
EHA 作动系统轻量化、小型化，以及工作效能及功重比的提升，以满足新一代

战机的结构特点与飞行要求。
2.EHA 作动系统余度管理与容错控制技术
为提升 EHA 作动系统的整体可靠性，广泛采用了机械、电气、控制余度设
计准则，通过作动系统的软硬件备份实现故障的可靠容错。然而，多余度通道同

时工作时易产生相互影响，例如对于具有两个相互串联的液压缸和活塞杆的双余
度作动系统，两个独立的液压系统同时供油时易发生活塞杆输出的力纷争现象，
从而严重影响作动系统的工作效果。因此，需要研究 EHA 作动系统的余度管理

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