Page 213 - 机械自动化设计与制造研究

第六章 汽车电机驱动系统设计与技术

研究很有必要。
（二）永磁体散热技术
车用驱动电机的输出性能与永磁体性能联系紧密，如果外部的工作温度比
较高，就可能使得永磁体出现退磁问题，不利于提升电机的转矩输出能力。此外，
过高的永磁体工作温度还会缩小驱动电机的高效率运行区，功率因数也会受到影

响。针对该问题，国内外的相关学者开展了相关的理论研究工作，主要是通过低
成本温度传感器采集温度进行提前保护。对于电机散热方式的研究，主要侧重于
对端部绕组和定子的分析，如果能够对电机的散热方式和散热结构有一个全面且

深入的了解，就能够有效提升新能源汽车的动力稳定性。同时耐高温永磁体的设
计和应用能够有效避免在高温工况下磁性能的退化。
（三）轮毂电机技术
轮毂电机的具体形式较为多样，研究重点为转子轮毂电机。轮毂电机的深
入应用推进了新能源汽车的开发和应用，也有利于提升新能源汽车的各项性能。

差速器、传动轴和变速器等机械传动部分得到简化，不仅能够预留更多的底盘空
间，同时也能实现四轮分布式驱动，有助于扩大新能源汽车的电池容量。但是在
轮毂电机的设计和应用过程中还存在一些问题，譬如簧下质量和车轮的转动惯量，

电机的防尘和防水、散热问题等，都是相关研究和分析中的主要难题。轮毂电机
作为未来汽车关键技术，在各高校跟车企都是重点研究方向。
（四）永磁同步磁阻电机技术
作为永磁同步电机与磁阻电机的融合，永磁同步磁阻电机相较于传统的永
磁同步电机，磁阻转矩较大，永磁体磁链也比较小，属于一种无稀土和少稀土的

永磁电机方案，不仅具有较低的磁饱和，同时拥有较高的功率密度和扭矩电流比。
除此之外，高效率调速范围也得到了有效拓展，在新能源汽车中已经有了较为深
入的应用和研究。作为业界较为看好的一种技术路线，永磁同步磁阻电机具有较

大的发展潜力，但是也面临着制造工艺复杂、转子结构设计复杂等问题，是研究
工作中的难点和重点。因此，对于企业的制造加工能力有着较高的要求，相关企
业要不断推进基础设施的建设和完善，同时提升自身的制造加工能力，只有这样
才能保障相关技术的应用。
（五）其他技术

在新能源汽车行业，我国正处于重要的发展阶段，加强对汽车研发相关技

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