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建筑工程施工技术与管理创新探析
Analysis of Construction Technology and Management Innovation of Construction Engineering

正投入使用运行后，不但能够降低运行过后的养护成本投入，更能够有效提高铁
路路基的使用寿命，从而更好的帮助铁路事业实现健康长远的发展形势。
（二）铁路路基施工技术要点
在确定好铁路路基施工工程基本构造概况之后，就需要针对铁路路基施工
技术要点予以充分了解，在铁路路基施工技术要点方面主要包括以下内容：

施工前准备工作：本次工程地段需要参考详细的设计图纸，进行边坡开挖
放样，随着路堑开挖到机床换填底面标高状态时，开挖的表面必须保持较为平顺
整齐的状态，而且要按照设计图纸对两侧的横向排水坡进行设计，随后做好周边

地址地貌勘察，随着地质勘察环节结束之后，需要做好冲击压实施工，并由专业
人员对冲击压实进行检测，彻底合格后需要对该地段展开静压，消除轮痕，通过
碾压形式保持表面平整，并进入基地处理环节。路堑地段在压平之后，需要展开
复合土膜施工，而且要按照设计图纸上的各项标准对路堑机床路基的两侧纵向排
水槽展开开挖施工，而在选择复合涂膜施工状态时，必须在机床底层铺设好大约

10cm 中粗砂，随后需要静压处理两遍，再铺设土工膜，随后铺设 10cm 的中粗砂，
按照此的顺序碾压底层沙层。
摊铺施工：在此环节中，所放出线路中线以及填柱边线需要在每 20m 处确

定位置钉出边线，为了能够有效保障路基边缘的压实程度符合一定的强度要求，
边线需要相比设计线的边要宽出 10cm 左右。而且，在有限的填筑范围内，需要
依照 3m×8m 的范围，用白灰画出规整的网格状，这样能够有利于现场领工人员
指挥车辆，按照顺序堆放施工材料。此外，砂类土层每一层在填筑压实过程中，
其厚度不能超出 30cm，而每层最小填筑的厚度应保持均匀，不小于 10cm 的范围。

机械整平：随着各项施工材料全部填充完成之后，要依次检查填充是否存
在空隙。当检查合格后，需要应用装载机进行初次的整平处理，为了可以有效确
保每一层的平整度与作业厚实度均匀一致，在整平过程中需要重复多次，对施工

的标高进行专业测量，按照每一层的填充质量与填充标准反复压平。在粗平作业
完成之后，要采用平地机做好细致的整平工作，这也是二次整平环节，在摊铺过
程中，可能会产生骨料分摊不均匀的情况，当出现此类问题时，就需要有效采用
网格方法卸下物料，也可以在摊铺过程中，采用小体积的挖机对一些物料做好现
场的搅拌处理，有效提高物料的等级，这样其均匀性会大幅度提升。

机械碾压：伴随着精平作业环节完成，专业的技术人员需要在现场做好各

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