Page 83 - 建筑工程施工技术与管理创新探析

第三章 铁路施工

（三）铁路隧道施工技术常见缺陷
1. 隧道渗漏问题
渗漏是铁路隧道施工中的常见缺陷。资料统计，铁路隧道施工中约有 70%
的渗水缺陷均与施工缝的处理有关，若在纵向盲管固定时未铺设无砂混凝土，隧
道基面上外露钢管或钢筋头，止水带扭结等问题均会导致隧道渗水，防渗漏效能

减弱。而隧道渗漏会侵蚀隧道围岩，降低隧道稳定性，诱发更多的安全问题。铁
路隧道后期运营阶段中，隧道渗水同样会使隧道内部结构受到锈蚀，结构受力性
能减弱，隧道周围原有的混凝土衬砌剥落，严重影响着隧道工程的安全性能。为

有效预防隧道渗漏缺陷，在应用铁路隧道施工技术时，应优化隧道防排水施工，
把握各环节的技术要点，确保隧道工程的整体质量。
2. 隧道背后脱空问题
铁路隧道施工技术实践中，背后脱空问题同样属于隧道施工的常见缺陷。
引起隧道背后脱空的因素较多，具体可体现为以下内容：隧道施工初次支护流程

不规范，洞口超挖后回填密实度不够，所以，在初期支护后容易使隧道背后脱空，
形成空洞。隧道支护时支护表面凹凸不平，铺设防水板后脱空，或在挂设防水板
时过于松弛，继而导致混凝土二次衬砌后，防水板、基础支护之间存在脱空现象。

隧道拱架后方喷射混凝土时，混凝土密实留有空洞，随后在混凝土施工后期测试
混凝土强度时，混凝土会因外部加压而破裂，使隧道拱架处的混凝土下落。
3. 混凝土强度不足
铁路隧道施工中的混凝土强度不足问题也较为常见。原材料配比不合理、
材料性能弱、外加剂质量差，以及混凝土浇筑、喷射、养护环节操作不当，均会

导致混凝土强度不足，引起隧道渗漏、混凝土结构裂开掉落。比如，混凝土浇筑
后拆模时间过早、养护不及时且不到位，以及浇筑环节间歇时间长、振捣后密实
度不高等因素都会改变隧道工程各主体结构的混凝土强度。

（四）铁路隧道施工技术常见缺陷的改进措施
1. 优化铁路隧道防水施工设计
为减少铁路隧道渗漏风险，应进一步优化隧道防水工程设计，科学选用防
水板，设置隧道内的止水带。铺设防水板时，可选择 EVA 防水板，具体的铺设
位置集中在隧道拱部、边墙。铺设 EVA 防水板的同时，还应分别在隧道拱墙两

侧布设 Φ100mm 纵向透水软管、Φ50mm 环向透水软管。在此过程中，防水板的

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