Page 217 - 公路养护施工工程技术创新研究

第六章 公路隧道养护

统、附属结构等。经常检查破损状况等级评定分为 3 种：正常、一般异常、严重
异常。检查频率应至少每月 1 次，在遭遇雨季、台风等极端天气情况下应提高检

查频率。当经常检查中发现隧道工程存在一般异常情况时，应进行监视、观测或
做进一步检查；当经常检查中发现隧道工程存在严重异常情况时，应采取措施进
行处治；当对异常情况产生原因及详细情况不明时，尚应做定期检查或专项检查。

4. 定期检查
定期检查是按规定周期对主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检
查及等级评定，主要功能是搜集结构技术状态的动态数据，为隧道的使用功能评

定、管理维护计划制定提供基本数据。通过定期检查，应系统掌握结构基本技术
状况，为评定结构物的功能状态、制订维护工作计划提供依据。沉管隧道定期检
查主要对主体结构、管节接头和附属结构进行全面检查。但是，由于受隧道装饰

结构、防火结构等影响或可达性限制，直接检查止水带、剪力键等遮挡构件表观
病害难度较大，需要根据实际情况对遮挡构件的检查频率进行科学研究。检查周
期应根据隧道技术状况确定，宜每年 1 次。当经常检查中发现重要结构构件损坏

严重时，应立即开展 1 次定期检查。
5. 应急检查
应急检查是指隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或隧道保护区域大型施工后，

对遭受影响的隧道结构立即进行详细勘察、检查，及时掌握结构受损情况，为下
一步采取针对性对策提供依据。沉管隧道大多处于内河或外海运营环境，常见的
突发事件包括车辆撞击、火灾、洪水、地震、人为的灾难（包括爆炸）或外部船

舶沉没、隧道上方的疏浚等。由于激发因素不同，检查范围、检查对象和检查内
容也有差异。
6. 专项检查

专项检查是根据定期检查和应急检查结果或者通过其他途径，经过技术状态
评估之后，判断需要进一步查明某些破损或病害的详细情况而进行的更深入的专
门检测。通过专项检查，应完整掌握破损或病害的详细资料，为其是否实施处治

以及采取何种处治措施等提供技术依据。专项检查通常包括隧道构件或材料的测
试，特别是非破坏性的测试，以更加明确所发现的缺陷。专项检查可用于确定单
元中结构构件的劣化情况，有助于技术状况评定及确定维修工作内容。

205