Page 50 - 公路桥梁检测技术与施工管理

Highway Bridge Inspection Technology and Construction Management
公路桥梁检测技术与施工管理

而可以有效提高复合地基的排水固结能力。
有效提高灰土挤密桩复合地基的挤密作用。在桩孔成型过程中，灰土桩在受
到一定挤压力的作用下，能够有效提高土体的密实度，降低土体的孔隙率，所以

能够有效提高灰土挤密桩复合地基的挤密作用。
有效提高灰土挤密桩复合地基的桩体作用。复合地基桩体具有比较大的刚度，
在受到刚性基层荷载作用下，桩体会出现相应的变形，能够显著降低桩间土层承
受的荷载，进而有效降低地基土承受的荷载作用，与原地基相比，复合灰土挤密

桩复合地基能够承受更大的荷载承载力，所以能够有效减少不均匀沉降现象。
有效提高灰土挤密桩复合地基的垫层作用，桩间土与桩体之间能够形成复合
型的结构，上部垫层与复合地基形成双层地基，这样能够对荷载作用力进行共同
承担与分散。

三、灰土挤密桩技术实工工艺

（一）路基湿陷类型辨别
对实际施工黄土湿陷地质种类取样，并在实验室评测辨别，以 70mm 为界定

标准。如果测得软土自重湿陷值高于 70mm，则测定此软土土基为自重湿陷性黄
土地基；如果测得软土自重湿陷值低于 70mm，则测定此软土土基为非自重湿陷
性黄土地基。测定后，配合使用土基压缩实验，通过钻芯取样实验得出实际自重
湿陷值，并确定软土路基的湿陷类型。

（二）选择适宜成桩技术
灰土挤密桩技术按照成孔模式的差异大体可分为两种，即钻孔夯扩桩挤密成
孔技术和直接挤密成孔技术，实际施工选择应根据实际软土路基含水量的高低加
以确定。钻孔夯扩桩挤密成孔技术主要应用于含水量高的软土路基，其实施过程

振动频率小、产生噪声低，在减少缩孔和回淤情况发生方面优势突出。直接挤密
成孔技术是将软土地基利用冲击沉管的模式完成挤压操作，进而构建桩孔，完全
挤压密实桩内部土层后，再分层夯实填料，直至软土含水量符合标准后建成桩孔。
（三）配备实工用料

灰土挤密桩技术实施过程可就地取材，其实工主材为土料和石灰，通过将二
者混合充分建立形成胶泥效果，以提升灰土挤密桩一体化结构刚性。根据高速公
路施工实际确定施工材料的标准、配比和数量。保证有机黏性土比例小于 5%，

42