Page 174 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

环节落地应用促进了组成内容的精细化、标准化和规范化。专项标准涉及运营维
护，如数据处理、数据交换、维护管理等，表明监测系统不仅仅是“有没有”“如
何建”的问题，更重要的是如何维护管理才能解决“能不能用”“好不好用”的

问题。
（四）监测技术标准处于不断完善状态
与 2016 版相比，行业标准 2022 年修订版（以下简称行标）在技术内容方面
出现了较大变化，如增加了对监测技术自主可控，鼓励采用新技术和新设备，监

测系统安全网联、互联互通、数据共享的要求，“安全一级、安全二级评估”改
为“结构健康度评估”等。行业标准有效性大于地方标准，伴随传感器、物联网、
图像识别、大数据等技术的不断成熟完善，可以预见的是未来监测标准或者监测
技术将进入不断迭代升级的新阶段。

二、监测技术标准关键要点分析

（一）系统组成
不同标准对监测系统组成规定不尽相同：个别监测系统组成部分为 3 个子系

统，个别为 5 个或者 6 个，但一般是 4 个——传感器子系统、数据采集与传输子
系统，数据存储、管理子系统和应用子系统，对应监测信息流转方向，与感知层、
传输层、数据层、应用层的系统架构对应。前三项子系统为不同标准的共性组成
内容，而对于应用子系统，各标准对其内容描述差异较大，如数据预警与结构评

估，结构状态识别和健康评估，结构状态参数与损伤识别，结构性能评估与预测，
结构安全评价，数据分析及处理、在线预警及评估、在线监测反演模拟等一项或
多项。按照监测目的和应用深度，应用子系统可分为结构异常状态预警、结构损
伤识别、结构安全评估与预测三个层次。这与桥梁实际运营状况紧密相关，异常

状态预警贯穿运营全过程，结构损伤识别可指某阶段或某特殊事件发生后的辨识
与鉴定，安全评估是损伤明确后对桥梁服役性能状态的评定。
行标分为系统硬件、系统软件和配套工程三部分。子系统和软硬件划分方式
没有本质区别，只是从不同维度考虑。按子系统划分较为合理，不仅与标准后续

章节内容对应，而且体现了子系统间的串联关系，子系统局部与大系统整体间的
强耦合关系，符合从分散还原论向整体系统论的认知。

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