Page 69 - 无线通信技术发展与研究

第三章 城市轨道交通中无线通信技术的具体应用

从而实现多种功能的智能化连接，从而大大降低了用户之间的信息干扰，并且极
大增强了组合信号的覆盖范围。此外，采取全双工的方法，既可以克服过去的频
段资源的局限性，又可以让频段的利用更具弹性，而且在实际运行中，也会增强

空中接口的通讯性能。第四，新的网络架构。利用云计算、无线协作和先进的网
络访问架构，可以大大降低信息传输的延迟、节省设备的能耗，并且极大地提升
通信频段的效率。此外，智能网络还具有更强的灵活性，可以实现快速、灵活的
应用。

二、5G 通信技术在城市轨道中的应用分析

（一）5G 网络无线通信资源分配模式

1.D2D 模式
D2D 是一种以点对点的方式进行无线资源的分配。在实际使用中，用户无
需通过基站，就可以直接使用蜂窝网的信道来满足用户的需求，在容量、速率等
方面具有明显的优越性。此外，D2D 模式的初衷是为了减轻基站的数据传送压力，
目前为了提高 D2D 模式的使用效果，D2D 的分配资源信息可以先在 CCCH 上进

行广播，使 UE 检测附近有无相应 UE，并将检测结果上载到基站，减少 D2D 和
蜂窝通信的干扰。要知道，在实际使用时，基站是一个大型的集散控制中心，采
用 D2D 方式来调整，虽然可以在一定程度上减轻基站的负荷，但也会增加基站

的信令开销。目前，为了有效地解决以上问题，深入探讨 D2D 模式下的资源配
置是非常有必要的。
2. 中继模式
中继方式的覆盖面积和容量都很大，在目前 5G 网络的高度集中的情况下，
其适用范围更广。中继模式是指在信号发送时，将接收到的信号进行放大、转

发，这种工作方式称为 AF 模式；通过对接收的信号进行解码、转换，将其转换
成 DF 方式，通过对比，可以看出 AF 方式由于信号要经过放大才能进行传输，
所以信号会受到噪声的影响。

（二）应用方向
1. 自动车辆段控制
自动车辆段主要包括过渡轨列车交接项目、段内调车进路控制项目、车组现
车和驾驶员管理项目、调度排班计划等，要结合实际应用要求，匹配 5G 通信技

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