Page 94 - 无线通信技术发展与研究

无线通信技术发展与研究
Development and Research of Wireless Communication Technology

（三）车站方案
在各车站设置一套车站接入 AG（接入网关），容量按 100 用户配置。
（四）软件设置

通过对软交换网管软件的设置，实现公务电话的基本通话功能以及专用电话
的单呼、组呼、群呼等功能，同时还能实现企业通信录、一号通、通话记录、视
频电话、通过网页协同办公、快速召开电话会议等高级业务功能应用。
（五）中继方式与信令设置

1. 网内中继
控制中心的主用 SS 软交换核心服务器通过专用传输系统提供的以太网接口
与备用 SS 及各个车站、备用控制中心、车辆段的 AG 相连，实现控制中心、备

用控制中心、车辆段及各车站的公务通信。控制中心内部的软交换核心服务器、
中继网关、接入网关，通过控制中心为软交换设置的三层以太网交换机互通。软
交换核心服务器与中继网关（内嵌信令网关）之间采用 H．248/SIGT Ｒ AN 协
议互通，与接入网关之间采用 H．248、SIP 协议互通。
2. 市话中继

软交换系统通过中继媒体网关通过 2Mbit/s 数字中继与运营商市话交换机相
连，对市话中继采用全自动方式 DOD1+DID（即通过拨引示号后，再按市话的
要求拨完所有号码，中间不听二次拨号音），中继信令满足 No.7 信令、No.1 信令、

PRI 信令要求。同时，本次配置的软交换系统还支持与其他软交换设备或网络的
互通互连。建议其采用 SIP － I 协议互通。
3. 与无线通信系统的中继
控制中心软交换系统交换机与无线集群交换机通过 2Mbit/s 数字中继线连接，
接口信令满足 No.7 信令和 No.1 信令协议要求。

总而言之，在城市轨道交通通信系统中应用软交换技术对轨道运输的发展有
着不可替代的作用。当前，我国的信息技术还处于不断发展建设中，将先进的技
术应用到实际作业中才能体现出技术的价值。而将软交换技术和通信系统进行有

效结合，一方面可以使现代化城市地铁交通运输系统得以最大程度的安全运行，
另一方面在交通压力日益严重的现在，还能促进专用通信网络的个性化发展。从
本质上分析，软技术的应用在一定程度上降低了城市轨道交通通信系统的维护成
本以及管理成本。可以说，软交换技术简化了通信系统、利用 IP 承载网络传输，

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