Page 92 - 桥梁工程施工管理与质量提升

Construction Management and Quality Improvement of Bridge Engineering
桥梁工程施工管理与质量提升

（二）施工设备 UL 检测
施工设备如果存在损坏、停运、锈蚀或精度不准等情况，将给施工带来很多
不便，情况严重时还会危及人身安全。因此，在桥梁施工前应充分做好机械设备

的检测工作。超声波（Ultrasound，UL）检测技术起初应用于 20 世纪 30 年代美
国海军进行的装备探测和检测试验中，其原理是根据不同设备材料的不同密度来
获取各层级的回声，声音在这些设备上的传播速度不同，且在同一设备的不同位
置传播速度也不同，这其中可能是设备损坏引起的，还可能是设备体密度分布不

均所致，将这些情况统归为设备的异常状态。UL 检测技术另一种应用方式是基
于智能化检测设备中返回声波长短来判断设备的工况是否正常。UL 检测技术在
桥梁施工中的应用主要在施工机械和检测设备上，通过 UL 检测技术能够初步判
断机械或设备是否存在故障等问题，为下一阶段进行深入的问题处理指明方向。

（三）施工环境危险点 SA 检测
为确保施工环境的安全，减少施工意外事故的发生，应在施工前对现场的环
境进行仔细核对、排查，包括施工过程中随时可能发生的各类危险情况。人工的
环境危险点检测方式仅能在宏观上粗略判断危险的位置及严重情况，如桥体结构

倾斜、桥面不平整、裂缝、墩台沉降和构件刚度问题等，但桥梁微观结构中的各
类安全隐患却无法实现准确和及时的判断，例如箱梁底板、腹板及顶板强度的细
微形变，支座和墩台内部结构的完整性等。这些位置的危险点需辅以智能检测技
术进行排查。

信号放大（Signal Amplification，SA）检测技术是基于自动化领域的反馈放
大原理而实现的，搭载 SA 模块的危险点智能识别装置通过自动小车行进，SA
模块设有双频信号发生器，能够通过装置探头连续发射高频率检测信号，这些高
频率检测信号穿过桥梁构件等受检体再返回到装置信号搜集板中，信号搜集板晶

体放大器将反馈信号进行放大后传输到中央微处理器进行分析和处理，在此之前
还需要将信号进行模式转换，从桥梁构件受检体传回的是一些模拟信号，表示桥
梁实际的结构状态和危险系数，需经模数转换（模拟信号—数字信号）后才能由
处理器进行处理，之后将部分异常信号进行筛选、汇总及上报，而对于发出这些

异常信号的桥体部位，其结构中极有可能已发生各类问题和安全隐患，可视为桥
梁施工过程中的危险点，需加以预防并及时处理。

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