Page 69 - 桥隧工程施工技术与管理创新

第二章 高速公路施工技术

度等级和抗折强度两个指标进行确定的，二者必须同时满足强度要求。
3. 耐久性
由于道路面层长期处于外界环境中，受自然条件的影响比较大，所以抗冻

性是耐久性的主要指标之一，再者，受车辆轮胎的摩擦作用较大，耐磨性也是对
其耐久性衡量的重要指标之一。根据对路面表层的研究，混凝土耐久性受浇筑时
的密实度影响较大，而要有较高的密实度与水灰比有很大的关系。但是由于对
混凝土耐久性进行试验的周期很长，不可能实现，通常情况下，主要是根据混

凝土的配合比进行设计的，通过最小限制的水泥用量和最大限制的水灰比，实
现道路耐久性的要求。由于道路面层磨损的主要形式是磨粒磨损和疲劳磨损，
提高抗磨能力主要是对混凝土的断裂韧性进行提高，降低其脆性，提高其硬度。
除此之外，由于混凝土的变形，在路面上存在大量纵、横接缝，这些地方是路面

最容易受到破坏的部位。因此面层混凝土要求有较高的抗折强度、较小的弹性模
量、较小的结构刚度、较小的温度变形与干缩性能。因此只有混凝土面板具有小
的变形能力，才能降低接缝的张拉位移，一方面提高了接缝对荷载的传递，提高
面板对角碎裂、断裂抵抗能力；另一方面降低了对填缝材料性能及技术的要求，
保证了路面的耐久性。小变形性是水泥混凝土面层对混凝土材料选择提出的客观

要求。
（三）施工工艺控制
水泥混凝土路面施工需要遵循一定的工艺流程和施工规范，如混凝土浇筑、

压实和养护等。在施工过程中需要严格控制每个环节的质量，确保施工工艺的稳
定性和可控性，以避免施工中出现质量问题。其中混凝土浇筑应按照设计要求和
技术规范进行，严格控制浇筑厚度和坡度，以保证路面平整度和排水性。在浇筑
过程中，应注意控制浇筑速度、均匀度和坍落度，防止混凝土出现裂缝和空洞。

另外，混凝土路面压实是保证路面密实度和强度的关键，在压实过程中，应选择
合适的压路机型号和压路方式，并根据压路机的振动频率、行驶速度和轮胎气压
等参数进行调整，以达到适当的压实效果，还需要控制压路机的行驶轨迹和压路
次数，避免对路面造成过度压实或不足压实等问题。混凝土路面养护是保证路面

强度和耐久性的重要措施，在混凝土路面施工后，应及时对路面进行养护，保持
路面湿润，并在混凝土强度达到设计要求后进行养护剂涂覆和表面处理等措施，
以提高路面的耐久性和抗裂性。在混凝土路面施工过程中，应严格执行质量检测

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