Page 72 - 新时期桥梁施工技术应用与创新研究

Research on the Application and Innovation of Bridge Construction Technology in the New Era
新时期桥梁施工技术应用与创新研究

可持续发展。
3. 安全性原则
安全性问题是山区公路桥涵设计过程中需要高度重视的，因此桥涵自身结构

强度、稳定性、可靠性等性能指标必须符合相关规定标准要求。在山区公路桥涵
设计环节，需要从初期设计阶段加强对其结构材料选择、抗震设计试验以及结构
耐久性测试等方面的管控，避免此方面因素影响山区公路桥涵结构整体稳定性，
进而引发交通事故，造成不必要的伤亡。例如，山区地形地势起伏变化较大，且

极易发生地震等自然灾害，因此山区公路桥涵必须着重加强抗震设计，减少耦合
振动对桥涵结构稳定性的负面影响，降低桥涵被振毁情况发生的可能性，使桥涵
设计完全符合山区复杂的环境特征，全面提升人与车辆通行的安全性。
（二）山区公路桥涵设计要点

1. 合理设计桥涵结构体系
（1）山区公路桥涵上部结构设计
桥墩与桥涵二者跨径之间的上部结构关系是设计山区公路桥涵过程中需要给
予高度重视的问题。通常情况下，设计人员需要对桥墩与桥涵跨径之间的逻辑比

值进行准确计算，其逻辑比值范围不超过 0.618~1.000。计算逻辑比值目的是保
证能够更好地呈现桥墩与桥涵的结构关系，并满足最大限度地减少山区公路桥涵
造价的现实需要。其中山区地形地势、水文条件等均是对桥涵设计有着较大影响
的客观因素，因此无法按照一般桥墩比例设计桥涵的跨径，需要综合考虑山区实

际情况，合理确定跨径，既能保证桥涵设计科学性，又能由于避免跨径选择不适
合而对桥涵质量造成影响。由于山区公路桥涵施工环节普遍会涉及弯梁桥建设，
斜率计算是弯梁桥设计过程中的关键一环，直接影响着弯梁桥设计质量。例如，
在设置弯梁桥横坡时，需要对司机在驾驶过程中的舒适度加以考虑；在桥涵结构

设计中，要保证桥面的外侧应高于桥面，将其作为设置横坡的基准线。针对坡度
设计方案，可根据具体情况进行选择：①将桥涵横坡的结构控制在同一高度，并
使墩梁倾斜一定角度，实现支座中的支撑石与楔形砌块形成支撑结构，达到支座
的承受力处于平衡状态的设计效果。②在桥涵设计环节选择合适的方法来保证桥

涵横坡的结构高度不同。
（2）山区公路桥涵下部结构设计
山区公路桥涵的桥墩在公路项目设计中发挥着对整个桥面的支撑作用，与普

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