Page 75 - 新时期桥梁施工技术应用与创新研究

第三章 新时期桥涵工程施工技术

涵具有结构简单、自重轻以及便于维护和修理的特点，与上述几种涵洞结构类型
相比，无论是制作还是施工方面均显现出明显的操作便捷性。整体性良好是箱涵
明显的基本特征，对地基有着较强的适应性，其中钢材是该类型涵洞结构制作主

要涉及使用的材料，成本投入较大，对制造及施工技术均有着极高要求。
基于此，在涵洞设计环节，需要对山区公路桥涵整体结构的特点、地形地势
走向规律以及水文地质等因素进行综合考虑，确保涵洞结构类型选择满足当地及
桥涵未来发展需求的同时，减少后期涵洞建设对周边居民生活的负面影响。

（2）布置涵洞立面
为了避免出现山区涵洞立面布置不合理情况而引发一系列施工事故，设计人
员应在布置涵洞立面时，对进出水口标高、路基横断面形式、自然沟底纵坡等干
扰影响进行深入研究。例如，基础水平布置涵洞，则需要保证河沟纵坡 ≤3%，涵

长 ≤15m。另外，针对洞口构筑物的选择，同样需要结合涵洞整体设计特点，由
于洞口设计相对复杂，符合山区地形地势及水文地质特点的洞口结构，有利于更
好地保障涵洞排水流畅性。如八字墙、直墙式、跌水井等均是较为常见的洞口结
构类型，可以根据现场实际情况进行合理选择。

与普通公路桥涵设计思路不同的是，山区公路桥涵设计需要综合考虑多方面
影响因素，如山区地形地势、水文地质以及造价预算等，才能保证山区公路桥涵
设计符合山区地形地貌特征，并满足桥涵未来发展需要，提升其实用性、美观性
以及安全性，从根本上保障山区公路桥涵工程建设水平。

二、不同建设条件下的常规桥涵设计

随着我国公路建设的发展，桥梁已成为公路建设中的重要组成部分，无论是
桥梁跨径还是桥型结构，都越来越丰富多样。尽管如今大跨径斜拉桥、悬索桥等

特殊结构桥梁得到全世界的关注，但是在公路建设中大部分桥梁仍以 50m 以下
常规跨径混凝土预制和现浇结构为主。常规结构桥梁经过多年的应用与发展，上
下部结构受力简单明确、设计标准规范完善、施工工艺成熟，且经济性较好，在
公路项目中得到广泛应用。

（一）桥涵外业调查
外业调查是公路项目设计的首要工作，也是最重要的基础工作，外业调查资
料的完整性、准确性决定着内业设计质量的高低，因此外业调查内容要详、数据

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