Page 74 - 新时期桥梁施工技术应用与创新研究

Research on the Application and Innovation of Bridge Construction Technology in the New Era
新时期桥梁施工技术应用与创新研究

通常地质条件较高的山区，主要以扩大基础为主，或者采用扩大基础中的分离式
扩基础形式，该基础形式不仅具备良好的承载力，也能充分满足横坡地势地形的
施工基本要求。而针对斜坡山体的基础设计，则是需要对覆盖层的厚度以及基础

扩散角度在实际施工中可能会产生的影响加以考虑。摩擦桩基础、柱状基础、嵌
岩基础均属于桩基础类型，地质条件较差的山体路段适用摩擦桩基础。钻孔式施
工与挖孔式施工是现阶段桩基础施工环节主要使用的两种施工方式。在实际桩基
础施工作业开展过程中，需要结合该地区地质条件确认挖孔式施工方案是否具有

较高的可行性，因挖孔式施工流程较为烦琐且复杂程度较高。例如，桩基础施工
中的桩长较长，即可选择挖孔式施工方案，加上该施工方案成本投入较少，能够
有效提升山区公路桥涵设计的经济性以及安全性。

3. 涵洞设计
（1）选择涵洞结构形式
为了保证涵洞设计合理性、科学性，并符合山区公路桥涵施工的基本要求，
在实际设计工作开展过程中，除了需要对当地及桥涵未来发展需求加以充分考虑
以外，也要遵循因地制宜的基本原则，既能确保涵洞设计符合经济性、美观性、

安全性等要求，又能避免由于涵洞设计不合理而为后期山区公路桥涵投入使用埋
下风险隐患。通过开展实地勘察工作，掌握施工周边环境、地质条件以及制约施
工作业的因素，以此为前提设计与建设涵洞，使其涵洞建设达到实用与美观相结
合的最佳设计效果。

管涵、石拱涵、钢筋混凝土盖板涵、箱涵等均属于目前涵洞设计与建设过程
中较为常见的涵洞结构类型。管涵结构分为混凝土结构和波纹钢片结构两种形式，
前者具有制作简单、施工效率高以及钢筋用量少的特点，但由于受到自身结构特
性的限制，极易在后期使用过程中出现开裂渗水问题，且维护及修理难度较大，

对山区公路桥涵的稳定性有着较大影响。后者结构形式以钢片拼接为主，能够有
效承受一定变形量，解决路基不均匀沉降问题，且施工效率较高。但结构建设强
度大，成本投入大，管内容易留存大量沙泥，引发堵塞问题，降低排水顺畅性。
石拱涵具有施工操作简单、成本低以及使用期限长的特点，因石材本身具备较强

的耐磨性，能够有效节省后期维护成本。但石材重量较大，不方便借助机械设备
在山区对其进行运输，需要辅以人工砌筑，致使整体施工进度缓慢。且要保证该
区域地基结构有较强的稳定性，不易发生地基不均匀沉降问题。钢筋混凝土盖板

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