Page 59 - 工程施工技术应用及管理

第二章 公路桥梁工程施工技术研究

弯能力进行有效的提升，具体施工方法为：第一步加工端部锚具，先计算确定端
部锚具大小尺寸，确定依据为：根据预应力钢丝绳张拉的拉力计算，确定减掉钢
丝绳孔道的净截面积后所能承受的钢丝绳张拉力荷载；根据梁底宽度和所需预应
力钢丝绳根数，确定钢丝绳的布置层数，进而确定锚具的截面尺寸。在设计中，

为考虑预应力钢丝绳张拉与锚固的方便，在锚具外侧制作成开口形式，开口宽度
比钢丝绳直径宽 0.5 ～ 0.6mm，所开深度将钢丝绳有效地锚固固定即可。然后，
端部锚具在制作厚度方面也要考虑后续焊接的需要，锚具长度可以根据梁底宽度
确定及由钢丝绳的受拉力所需强度确定。最后，锚具加工完成后将其焊在宽度较

大的钢板上。第二步固定锚具底座，在固定前根据设计相关要求测量梁底板，确
定锚具中心线位置，根据中心线位置将梁底雕刻凹槽后，将凹槽位置打磨成粗糙
平面，在方案设计锚头的位置定位钻孔，钻孔植入螺杆钢筋。在固定板结合面和
混凝土表面涂抹黏合剂，迅速将固定板孔穿过螺杆并在预定位置黏合在混凝土面

上。接着紧固螺栓，之后黏合剂到达规定的黏结强度后，检查钢板粘合稳固方可
进行剩余工序施工。第三步钢丝绳下料，钢丝绳下料应在拉紧而无应力状态下进
行，下料长度的精度应控制在 ±2.5mm 之内，下料过程需严格按规范操作要求
执行下料，钢丝绳的下料长度确定依据：根据梁两端端部锚具的间距；满足预应

力钢丝绳的工作应力计算确定。在桥梁梁底锚座安装好后，取单根同规格的钢丝
绳作为基准钢丝绳，根据基准钢丝绳的张拉控制应力与现场测量的实际引伸量的
关系，准确确定钢丝绳在未张拉时的下料长度。第四步挤压锚头和张拉，挤压锚
头需选择防锈且强度高的铝合金材质，型式为双孔套筒式，将尾部的钢丝绳对折

成双股穿入挤压锚头内孔，为使挤压锚头与钢丝绳挤压成一体，必须采用专门设
计的挤压模具、挤压机械对挤压锚头进行强力挤压，接着将预应力钢丝绳的一端
穿入其中一端端部锚具的开口，再由另一端通过张拉器进行张拉。在张拉的长度
满足两端的端部锚具间距时，便可把预应力钢丝绳从端部锚具的开口嵌入，并对

挤压锚头进行锚固固定。采用对称的原则进行张拉，由中间往两侧对称操作为防
止整体结构产生变形、侧弯或扭转，两侧张拉钢丝绳的数量上要接近，最多不能
超 2 ～ 3 根。张拉注意事项：应严格按张拉规程操作，张拉施工过程中随时观测
张拉力读数，记录每根钢丝绳的应力大小，严格控制在张拉允许范围内，超过和

小于设计张拉应力都是不合格的。在张拉中若出现张拉应力超出设计控制应力过
多才能锚固的情况，则说明钢丝绳的下料长度不足，是不合格的；若出现张拉应

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