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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

预应力筋时，禁止切断钢筋，而应在同一部位直接进行预应力筋的位移，并对同
一部位进行加强。第三，在预应力筋绑扎过程中，可以预先在垫层上标明钢筋的
位置，并按预应力筋的结构进行合理绑扎。在采用钢绞线进行主梁预应力钢筋的
同时，由建筑工人利用特殊的支架进行焊接。然后在钢绞线上布置钢筋笼子，用

钢绞线绳将多余的预应力筋转移，然后将承压板和螺旋筋固定在公路桥梁的预应
力构件上，然后依次将其插入预应力筋中。（4）在完成施工后，有关部门还要
对预应力混凝土结构的施工进行质量检查，并对预应力筋和波纹管道进行质量隐
患排查。

（三）预应力张拉施工
预应力张拉是工程质量管理中的重要环节，要对预应力张拉的工艺参数进
行严格的控制，并加强对预应力技术的管理。首先，张拉时间一般选择在道路桥
梁主体结构混凝土浇筑 5d 后，其弹性模量达到设计值 100%；张拉工艺可根据公

路桥梁的预应力施工图纸进行，张拉方向要符合设计图。在对称张拉后，采用水
平张拉法进行预应力结构，对其伸长量和张拉力进行测量，并进行严格核对。其
次，预应力张拉时，在预应力结构的两端张拉长度必须保持一致，张拉的实际伸
长和预期伸长偏差应在 5% 以下，张拉力度由 10% 逐渐向 100% 过渡，以防止张

拉操作不当引起预应力损失。在反复张拉后，应对预应力损失系数进行分析，并
做好预处理。
（四）孔道压浆处理
第一，在大跨度公路桥梁预应力筋孔道中，配制水泥浆，通过连接件将其

灌注到大跨度的预应力筋。混凝土强度应达到公路桥梁的预应力设计，实际强度
在 30MPa 以上。在压浆时，主要是对压浆后的孔道进行检测，在 28d 内进行养护，
确定压浆质量。第二，在压浆期后 48h 之内，要确保预应力结构的周边温度要处
于 5 ～ 35℃。如果需要，可以使用温控装置来调节周围的温度。对于预埋预应

力结构，在压浆结束后，采用封锚法进行锚固。浇筑材料是混凝土时，可以选择
不黏结的 C40 混凝土，其坍落度为 100mm，混凝土强度应在 30MPa 以上。第三，
在预应力孔道强度达到预定目标后，拆除预应力钢筋，进行预应力混凝土结构参
数的比较，评价该地区预应力混凝土的施工质量。在配制浆料时，选用减水率超

过 20% 的掺合料，以优质粉煤灰为主，浆料中所含胶凝物料的比例为 0.07%。
在准备好的浆料后，检查其抗压强度和弯曲强度，保证抗压强度在 50MPa 以上，

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