Page 85 - 工程施工技术应用及管理

第三章 公路养护管理

的裂缝等问题，此外利用这样的材料能够保证路面的承重能力得以提升，负担更
大的交通量。当前这项技术在我国高速公路工程中的应用正在逐渐普及，我国部
分高速公路在使用这项技术之后，使用寿命达到了 3 ～ 5 年。
（二）SMA 混合料罩面

SMA 混合料主要指沥青玛蹄脂混合料，其主要适用于高速公路沥青路面照
面的养护施工。这项技术具备抗滑抗磨、密实持久、抗低温与抗高温等优势，因
此当前在我国养护工程中已经有应用案例，而且得到理想的应用反馈。但是因混
合罩面的成本高，所以应用并不广泛。从短期的利益衡量，是并不适用的，但是

从长远角度去考量，这项技术值得应用。
（三）灌缝、封缝
灌缝、封缝技术主要是指利用密封性良好的材料对于路面裂缝进行充填的
技术，包括灌填空间的建立、裂缝的清理及填缝料的灌入等。主要的技术应用目

标是保护基层，避免路面内部渗入水与杂物，进而延缓路面的磨损及其他损害，
一般来说这项技术主要适用于宽度较小的纵向与横向裂缝及疲劳裂缝、块状裂缝
等。这项技术最大的优势为施工简便，因此在高速公路的施工过程中得到了广泛
应用，但主要的弊端是维持时间较短，一般在 1 ～ 2 年。

（四）改性沥青混合料罩面
改性沥青混合料罩面是高速公路沥青路面预防性养护过程中为修正路面缺
陷而广泛采用的技术，有利于提升路面的平整度，支撑车辆的安全行驶，继而保
证路面的外观美观度得到提升，抗滑能力得到强化。利用这项技术，能够确保路

面承受的压力不增加或极少增加。
一般情况下，在路面运行正常、基层质量符合标准的情况下，路面的损坏
产生，其主要原因是路面疲劳，在这样的情况下，利用沥青路面罩面技术，并且
加设较薄的磨耗层，能进一步优化路面性能，解决基层反射裂缝等问题。一般来

说，使用改性沥青混合料罩面技术进行处理，路面的使用寿命为 6 ～ 10 年，这
是国外目前的情况，而我国高速公路还要依据实际情况进行分析。
（五）沥青的再生
沥青再生主要是指将沥青再生相关材料利用机械设备均匀地喷洒于路面表

层的处理技术。最为常用的沥青再生材料主要包括 TL2000 及沥青再生 Rejuva
Seal（TM）等，这些材料在沥青再生过程中的适用性很强，最主要的应用优势是

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