Page 97 - 工程施工技术应用及管理

第四章 隧道工程施工

二、隧道工程建设现状

公路隧道的发展得益于高速公路的建设。2011 年以来，公路隧道年均净增
已超过 1000km，至 2014 年底，中国已有公路隧道 12404 座，总长 10756.7km。

2010—2013 年公路隧道总里程与座数增长率分别为 46.7% 和 35%，远超过公路
本身的增长率，且于 2012 年其年均建设里程超越铁路隧道。在很长时期内，公
路隧道的建设规模和数量远不及铁路隧道。进入新世纪后，公、铁隧道建设速度

稳步增长，且在 2008 年左右均进入快速增长期，公路隧道建设里程于 2012 年超
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越铁路隧道，目前总里程已超过 1×10 km，涌现出一大批具有开创性和示范功
能的隧道工程。
在沈大高速公路扩建期间，2004 年建成的金州隧道成为中国第 1 座单洞四

车道公路隧道，最大开挖宽度达 22.482m。深圳雅宝隧道和广州龙头山隧道分别
是中国第 1 条双洞八车道公路隧道和最长大跨度高速公路隧道，后者的最大开挖
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面积达 229.4m ，于 2008 年建成通车。福建万石山隧道—钟鼓山隧道是中国第 1
座地下立交互通隧道，由 7 条隧道组成隧道群，于 2008 年全部建成通车，这是
地下立体互通设计理念的大胆尝试，在隧道扁平度和埋深方面均有了较大突破。
福建的金鸡山隧道是当时跨径最大的高速公路双连拱隧道，单洞净跨 18.198m，
连拱隧道总跨度达 41.498m，于 2010 年建成通车。福建弄尾隧道为单洞四车道，

宽度达 21.9m，是中国开挖断面最宽的公路隧道，于 2011 年通车。西藏嘎隆拉
隧道是中国最后一条通县公路——墨脱公路的控制性工程，其坡度达 4.1%，是
中国坡度最大的公路隧道。四川雅克夏雪山隧道海拔 4300m，是中国目前已通车

海拔最高的公路隧道，青海长拉山隧道则是世界上在建海拔最高的公路隧道，出
口海拔达 4493m。青海鄂拉山隧道是世界上在建最长的高原冻土双洞公路隧道，
知亥带隧道则是同类隧道中海拔最高的，进口海拔 4462m，这 2 座隧道分别于
2011 年和 2013 年开工建设。陕西的羊泉隧道和唐家塬隧道分别是中国最长和断

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面最大的黄土隧道，前者长 6.146km，后者最大断面达 172.4m 。广东牛头山隧
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道横截面积可达 243.5m ，是中国横截面积最大的单向四车道公路隧道，于 2013
年建成通车。河南红专路矩形顶管隧道断面高 7.5m，宽 10.4m，于 2014 年 12 月

建成通车。上述工程的出现极大程度上刺激了中国隧道建设水平的飞速提高，在
项目规划、勘测设计、施工建造以及运营管理多个方面取得了重大突破，使得公

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