Page 99 - 工程施工技术应用及管理

第四章 隧道工程施工

模板台车等一系列装备，极大提高了工作效率。
盾构、TBM 掘进机长期以来依赖国外引进，但近年来以中铁装备为代表的
中国厂家已实现了中国盾构和 TBM 的自主制造，占据了中国大部分市场，在地
铁工程中广泛应用，并于 2014 年成功实现了超前地质预报装备的搭载。在大量

工程实践中，不断创新了单护盾 TBM 和敞开式 TBM 技术，解决了 TBM 在软弱
地层掘进脱困与市区沉降控制技术中的难题，形成了超浅埋、大宽度、小净距矩
形顶管技术与盾构始发、到达零覆土技术，在甘肃引洮 7 号隧洞、重庆轨道交通
6 号线等工程中成功应用，创造了多项世界纪录。

（三）隧道工程防灾和减灾技术的进步
隧道地质灾害主要包括突水突泥、岩爆、大变形和高瓦斯。突水突泥灾害
源的定位定量预报技术取得了较大突破，尤其是对含水构造的静储量的估算，灾
害预测预警尝试建立以微震为载体的多元信息综合预报预警系统，以实现对灾害

源动补给水量和涌水量的预测预警，该技术已在成兰铁路跃龙门隧道进行了现场
试验。对于大规模突水突泥灾害的治理，涌现出了一系列新型注浆材料及配套工
艺、装备，初步解决了高压大流量动水封堵与富水破碎岩体加固的技术难题，如
江西吉莲高速莲花隧道大规模破碎带突水突泥的治理。大变形问题在乌鞘岭隧道

中极为突出，在兰渝铁路、沪蓉西高速等诸多工程中也有出现，其具有变形速率
快、总变形量大和持续时间长等显著特点，实际施工中主要从开挖工法、支护措
施等方面进行改进，诸如采用深孔锚杆、钢管混凝土等，但尚未从根本上解决该
问题。锦屏引水隧洞施工中遇到了强烈的岩爆灾害，主要采用导洞释放应力，掌

子面洒水等措施进行预防，监测预警主要依赖微震技术，对应力型岩爆具有一定
效果，整体来讲岩爆灾害的防治仍处于被动状态。
（四）隧道工程结构新材料与运营管理的进步
以防排水材料、衬砌混凝土材料以及反光材料为代表，隧道结构新材料及

工艺不断涌现，诸如喷涂速凝型防水材料、高性能防腐混凝土、自发光材料等。
隧道风险监控方面发展了无线智慧感知及可视化技术，研发了隧道结构健康快速
检测车，提出了等效节能照明理念，并以秦岭终南山公路隧道为应用示范工程，
突破了长大隧道防灾救灾和通风照明技术的难题，采取竖井送排式纵向通风方式，

每座隧道洞内设置 3 处特殊照明带，缓解驾驶疲劳。整体来讲，隧道工程运营管
理仍需向精细化、信息化和智能化方向继续发展。

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