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工程施工技术应用及管理
Application and Management of Engineering Construction Technology

路隧道建设技术水平达到了前所未有的高度。
此外，水下隧道建设发展蓬勃，越来越多的城市交通急需修建大量的河底、
湖底、江底和海底隧道。中国第 1 条水下隧道是 1970 年建成的打浦路越江隧道，
2009 年建成的浏阳河隧道是当时世界埋深最浅的河底隧道，暗挖段河床下覆土

厚度仅 14m，风险极高。厦门翔安隧道是中国第 1 条海底隧道，全长 8.695km，
于 2010 年建成通车。安徽的方兴湖隧道是中国最宽的湖底隧道，左右跨度净
跨 16.45m，于 2012 年主体竣工。江苏瘦西湖隧道主体盾构段长 1275m、直径
14.5m，下穿瘦西湖，是世界上直径最大的单洞双层公路隧道，于 2014 年 9 月建

成通车。在武汉、南京、上海等地修建了大量的江底隧道，引入了 TBM、盾构
等施工技术，极大程度地促进了水下隧道建设和运营水平的提高。
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中国水域面积辽阔，内陆水域面积达 17.47×10 km （长江、黄河、珠江等
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七大水系），辽东湾、渤海湾等海湾水域面积超过 0.5×10 km ，越来越多的城
市交通建设需要修建水下隧道。目前，运营最长的水下隧道是狮子洋隧道，长度
为 10800m。中国正在规划未来 30 年内建设包括穿越渤海湾、琼州海峡、台湾海
峡等在内的 5 条世界级海底隧道工程，近百座跨越江河湖泊的水下隧道即将投入
建设。因此，中国水下隧道建设方兴未艾，任重而道远。

三、隧道工程技术发展与创新

（一）勘测与设计水平不断提高
近年来，随着复杂地质条件下大埋深和长洞线隧道工程的不断增多，工程

勘察综合利用了遥测遥感、多点高频物探、GIA、GPS 等技术，不仅提高了勘测
效率，也大幅提高了控制精度的等级。设计技术方面引入了 BIM 技术，隧道设
计逐步重视交通和建造艺术的双重功效，在隧道扁平度和埋深方面均有较大突破，
涌现出一批新型隧道结构形式，诸如分岔隧道等，并形成了地下立体互通的设计
理念，立体交叉广泛应用于公路、铁路隧道和地铁中，如长沙营盘路湘江隧道。

（二）隧道施工技术的发展
中国大部分地铁隧道采用浅埋暗挖法，包括部分公路、铁路隧道，尤其是
浅埋山岭隧道与水下隧道。钻爆法施工长期主导中国隧道工程施工技术，推进了

中国设备的信息化和自动化进程，针对开挖和支护流水线作业，先后自主研制了
液压凿岩台车、挖装机、自动机械化喷射混凝土设备、拱架安装机、移动栈桥、

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