Page 115 - 道路工程设计与市政施工技术研究

第四章 道路桥梁施工的相关技术

是提高基建质量保证交通工具行驶安全的重点环节。
（四）科学开展拌料作业
道路与桥梁交叉施工对基建的稳定性，以及原材料的质量提出了更高要求。
在施工过程中，混合料的均匀性是影响基建质量的关键因素，也是影响水稳层结

构的安全性和稳定性的重要因素。所以，需科学开展混合料拌和作业。混合料配
制、拌和环节，水料比例是影响集料稳定性的关键因素。在交叉施工中，一般需
要将混合料的含水量控制在 2%~4% 的科学范围内。在混合料拌和环节，工程负
责人应严格监督施工人员按照配合比设计方案开展拌料作业，拌匀后还要对混合

料的各项参数进行检测，如含水量是否符合要求等。如果出现了含水量偏离标准
要求的现象，必须及时调整。
另外，混合料的落地高度也是重点控制内容，在实际的施工过程中，必须根
据施工现场的地形地势和设备的承载力，对混合料的落地高度进行精准设置，保

证建筑结构的稳定性与安全性。

三、道路桥梁交叉施工技术要点分析

（一）道路桥梁交叉工程平面交叉位置的选取

在道路桥梁工程中，交叉施工在正式开始之前，必须合理选择平面交叉位置，
在不同的施工条件下，应该结合实际情况调整设计方式。例如，使用曲线时，对
曲线半径进行控制，在选择平面交叉位置时，纵面需要满足人类视觉所需要的最
小竖曲线半径值，另外，提前预测的区域交通量可以作为开展平面交叉设计的核

心参考数据。在设计时，以道路交通量作参考，可使道路桥梁工程中的人行道等
基础设施满足实际需求。在设计阶段，还应该结合实际需求加设反光镜等设施，
以此降低视距不良等问题所带来的负面影响。在对平面交叉进行改建作业时，还
需要在选择平面交叉位置时分析交通事故的发生数量、原因等，以此保证交叉作

业能够真正满足项目工程的实际施工需求。
（二）开展道路桥梁交叉工程交通管理
在道路桥梁交叉工程中，应该综合交叉道路桥梁等级、交通量等参数开展平
面交叉管理。在管理期间，可以采用主路优先交叉、信号交叉等施工模式。不同

的交叉模式适合的道路桥梁工程类型也不同，例如，主路优先交叉比较适合交通
量大的 T 型交叉路段，以及管理方式、功能性等具有显著差异的相交工程；无优

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