Page 65 - 道路工程设计与市政施工技术研究

第二章 市政道路设计的相关理念应用

于保证道路的正常运行和行车安全有重要意义。交通标志一般分为主标志和辅助
标志。主要标志包括警告标志、导向标志、旅游区标志、禁止标志、指示标志、
作业区标志和告示标志。辅助标志附着在主标志上，有着帮助解释主标志的功能。
在市区路段、主要铁路道口等事故多发路段设置减速冲击标志和慢速警示标志，

提醒过往驾驶员减速，增强安全意识。
2. 交通标线优化设计
在颜色上交通标线分为黄线和白线，在形状上交通标线分为虚线和实线。交
通标志主要起到空间优先的作用，也起到空间扩展交通标志内容的作用。用规定

的箭头、字符或者凸起的标记等画在行驶车道上，起到疏散和疏导交通的作用。
可以提前将前方道路信息和驾驶规范传递给驾驶员和行人。按照其功能，分为禁
止性标线、指示性标线、警告性标线。城市快速路和车流量大的主干道一般需要
设置车道边缘线和车道边界线。对于较低等级的道路，通常需要设置道路中心线。

标线的设置道路设计人员应结合路面和环境进行合理的设置，将路面划分为不同
类型的车道，并保持合理的距离，以保证各种大小的车辆都能在路面上顺畅行驶。
分开车道避免车辆与路肩、分隔带或相邻车辆发生摩擦和碰撞。标线要结合实际，
设置交通标志。此外，车道边缘标线宽度一般为 15~20mm，车道边界标志宽度

为 15~20mm。
城市道路对于标线的标准要求丝毫没有降低，一定程度上更加注重细节上的
设计，下面以快速路与主干路交叉标线设计为例进行说明。由于交叉口较多，一
方面限制了主干线的行驶速度，另一方面也影响了行车安全，因此在测量设计时

应注意检查道路路网功能以及其规模，合理设计平面交叉口。
①在主要道路的交叉口，宜采用交通渠化方案。设置导流岛，规定车辆的行
驶轨迹，适当划分车道，保证通行能力和行车安全。②与较低等级的道路交叉口，
宜采用增加铺转角、设置标线或在道路上设置完备的加减速车道。③与城市道路

交叉，应按城市道路交口设计要求，拓宽车道，增设信号控制，并考虑人行与非
机动车辆的通行需求。④与等外公路交叉，根据设置间距以及交通量大小，采用
“右入右出”方案。

五、改善道路安全其他设计

交通事故的发生不仅是整个道路交通系统的问题，还受到其他因素的影响。

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