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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

在道路横断面设计过程中，应保障慢行路权，确保慢行交通的通行宽度，需要满
足各类交通的规划设计合理性，充分考虑到道路规划的形状以及尺寸，在满足交
通运输要求以及功能体现的基础之上，尽量做到设计的科学性，保持道路交通的
一致性，才能够降低交通安全事故的发生概率。但是，在实际的调查过程中发现，

交通安全事故的发生概率与车行道的宽度有着直接关系，一些非机动车在行驶过
程中如果强行并入机动车道，造成的交通安全事故发生概率较高，这一现象普遍
发生在车道较宽的道路工程中。如果机动车在行驶过程中车道过窄，车辆在行驶
中会受到阻碍，也容易出现车辆之间的剐蹭。

（四）交通安全设施的影响
在道路交通安全设计过程中，应充分考虑设置交通安全设施，能够给予驾乘
人员足够的安全指引，减少因道路不熟、驾驶员反应不及而引发的交通事故。反
之，在交通安全设施的设计过程中，如果无法满足设计的科学性，不能在第一时

间给驾驶人员提供提示，将会造成交通安全事故的发生。
（五）道路视距设计的交通安全的影响
在道路交通安全设计过程中，停车视距是非常关键的设计影响因素，需在平
面设计和纵断面设计中共同考虑停车视距要求。在车辆行驶中遭遇紧急事件，良

好的视距能够为驾驶人员提供充足的反应时间，让驾驶人员作出正确选择，减少
交通安全事故造成的威胁。一般情况下，设计中需考虑的视距包括停车视距、会
车视距和超车视距，超车视距要求最高，设计时需保证超车视距的最长。不同车
辆以及驾驶人员的身高差别都会产生一定的视距影响，因此，在进行道路的视距

设计时，需要保持其具备较强的灵活性。

四、道路安全设计优化措施

（一）视距优化设计

在道路交通设计中，道路的整洁和畅通可以保证驾驶员开阔的视野和安全的
行车距离。当事故发生时，足够的车距也能让驾驶员有所准备，避免事故发生。
在道路交通设计中，对车距有不同的规定，不同的驾驶行为也有不同的驾驶距离。
同时，对停车视距、超车视距等距离的规定也有所不同。在中国，不同的道路等

级，规定不同，实际执行过程与理论有差距。由于中国混合路段较多，驾驶员应
严格注意视距和控制车速，密切注意驾驶。在道路安全设计中，雾天、低能见度

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