Page 61 - 道路工程设计与市政施工技术研究

第二章 市政道路设计的相关理念应用

系统以及道路在设计过程安全因素的缺失所引发的交通安全问题。
所以，应该从道路设计方面避免安全隐患问题发生，提高整个交通系统的安
全，减少交通事故发生的可能，要对整个道路的设计与规划进行交通安全因素的
研究。在进行道路规划过程中重视安全因素，使整个道路的设计过程为机动车驾

驶员提供更好的驾驶环境，有效地减少与避免交通事故的发生。

三、道路设计过程中的交通安全因素

（一）道路线形设计的影响
车辆在道路上行驶，转弯时车辆具有较大的离心力。在道路的平面设计中，

为确保车辆安全转向，需要为轮胎提供较强的横向摩擦力，平衡离心力，满足在
平曲线内安全行驶的要求。由于，车辆转向行驶产生的离心率与曲线自身的半径
成反比，与车辆的行驶速度成正比，受离心力影响，车辆在行驶过程中速度过快，

则会出现侧向滑移或者横向倾覆，从而造成交通安全事故。而在道路的纵断面设
计中，竖曲线参数包括坡长、坡度、停车视距等数据，均与机动车的速度有直接
联系。因此，在道路线形设计过程中，需要做到对各类参数的优化分析，一旦出
现了平曲线和竖曲线之间的组合形式不合理，都将会造成交通安全事故的发生，

也会让道路运行存在诸多的风险。
（二）道路平面交叉口设计的影响
在进行道路交叉路口的设计时，需要从平面交叉和立体交叉两个环节入手。
在立体交叉设计过程中，出现的交通冲突非常少，在一定程度上能降低交通安全

事故的发生概率。但是，在平面交叉过程中容易出现直接的交通冲突，也是交通
安全事故的多发区域。在平面交叉路口视距三角形内存在障碍物，会在驾驶过程
中形成盲区，不仅驾驶过程中无法满足驾驶人员的安全感，而且容易导致在路口
出现车辆之间的碰撞，引起交通安全事故。因此，在通过交叉路口时，不仅需要

观察其他方向的车辆行驶状况，还需要满足对车速的控制，如果观察不到位或者
车速过快，都将会造成交通安全事故。比如，在交叉路口的车辆通行时，某一车
辆出现了异常状况，比如，突然加速或者紧急停车等情况，另一侧车道的驾驶人
员无法紧急做出避让措施，将会在车辆的行驶过程中出现交通安全事故。

（三）横断面设计的影响
在道路交通安全影响因素中，最为关键的是横向分布，也就是指道路的宽幅。

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