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道路工程设计与市政施工技术研究
Research on Road Engineering Design and Municipal Construction Technology

下几方面：
①由于机动车车辆、机动车驾驶员都具有交通事故意外伤亡保险，即使发生
了交通事故也可以很便捷地处理后续的一系列问题，保险公司承担着很大一部分
的经济损失。

②公安交通管理部门在进行交通事故现场一线进行事故的处理过程中，更多
的是看重事故发生的结果，忽视了交通事故发生过程中产生的事故原因，没有更
深入地对交通事故产生的原因进行分析。例如：一个急转弯路段，导致了车辆重
心偏移，机动车驾驶员失去了对车辆的控制能力，引发了交通事故，交通管理部

门在对交通事故处理的过程中，都将事故的发生归结在机动车驾驶员的采取措施
不当以及操作失误方面。简单说，都是因为人为因素造成的交通事故。但经过深
入分析引发交通事故的原因，是因为道路的设计没有考虑到安全因素，更多的都
是考虑经济、快捷等方面的因素，从而引发了交通事故。

在中国，有 50% 以上的交通事故多发区都是在城市的郊区路段，这些地区
都是事故的多发路段。其次，就是在道路之间的交叉路口，这两个路段都是中国
交通事故频频发生的地区。这些交通事故发生的原因并不都是因为机动车驾驶员
的人为因素所导致的，更多地与道路设计的安全因素有很大的关系。良好的地形

与道路设计、平整而又坚实的路面、交叉路口的视野开阔以及视线良好、干净整
洁的桥梁隧道的设计等，这些都能为机动车驾驶员提供一个良好的车辆通行条件，
在很大程度上降低或减少交通事故发生的可能。
实际情况却并不是十分乐观。中国许多道路都存在着很大的安全隐患，有些

路段存在着很大的缺陷、道路的摩擦力较小，抗打滑能力差，缺乏规范化与控制
完善的交叉路口。有些桥梁以及隧道空气流通能力差，驾驶员的视线模糊，极容
易造成交通事故的发生，这些因素往往都是直接导致交通事故发生的安全隐患问
题。由于这些道路在设计过程中没有充分考虑到机动车驾驶员的驾驶习惯，为机

动车驾驶员提供的驾驶信息不足，且许多的机动车驾驶员都需要凭借对路段的熟
悉程度以及多年的驾驶技术进行驾驶。所以，一旦发生突发情况，驾驶员需要迅
速地做出反应，避免交通事故发生的可能。但由于对路况的了解情况不同，所需
要做出反应的能力也就不相同，从而导致驾驶员操作不当或驾驶失误，引发了交

通事故。从客观上来看，是由于机动车驾驶员没有在交通事故发生前第一时间作
出正确的判断，从而操作失误引发了交通事故。但主观因素更多地都是因为交通

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