Page 56 - 建筑工程施工新技术与安全管理研究
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Research on New Construction Technology and Safety Management of Construction Engineering
建筑工程施工新技术与安全管理研究
在对市政道路桥梁的建设期间，采用钢筋混凝土经常会因为新型材料的问题
而导致结构物自重受到限制，因此只有高强度钢材和高强度混凝土两者互相配合，
才能够最大程度地将新型材料优势显现出来，如果是普通的混凝土和高强度的钢
绞线组合，那么钢绞线自身的强度则无法最大程度地发挥出来，这样一来，市政
道路桥梁在使用的时候就会造成裂缝宽等问题。预应力施工技术能够有效地对构
件进行优化，充分发挥新型材料的潜在性能，大大减少了成本。
三、市政路桥施工中预应力存在的不足及处理
（一）张拉力控制
现如今预应力施工技术在中国市政道路桥梁工程的应用已经达到了非常成熟
的地步，应该及时采用预应力施工技术对张拉力进行合理的控制，在对其进行控
制之前，首先就要对相关的施工人员进行专业的培训，并结合有效的指导，使相
关人员能够对预应力技术有一个真正的了解，只有这样，才能够保障张拉质量有
所提升。
除此之外，还有一个非常重要的原因就是资金的问题而导致的设备不足，该
原因也是影响预应力技术的正常使用原因之一。因为对于市政道路桥梁施工不可
能是完全呈直线形，而是存在着弯曲的状况，这也是影响预应力施工技术正常使
用的原因。
（二）注浆漏浆
预应力孔道的波纹管主要分为金属波纹管以及塑料波纹管这两种，对于塑料
波纹管而言，它的制作相对来说比较简单，而且所产生的摩阻力也比较小，在后
张法施工的预应力孔道中大多数都采用了波纹管。现在市场上常见的产品有很多
都不达标，强度等方面的要求也达不到设计的标准，在对其进行安装的时候非常
容易出现变形现象，这种现象往往是因为在浇筑混凝土的时候波纹管破损而导致
的，变形之后还容易出现预应力筋穿束困难的现象，这个时候就会因为预应力预
留孔道的位置不准而导致预应力筋的摩阻力增大。
针对以上问题可以采取以下措施：首先，在材料使用之前要做好相关的验收
工作；其次，要在波纹管进行储存的时候做好管理工作，保证波纹管不会出现破损
以及氧化的现象，在进行施工之前还要再次进行检查，一旦发现质量问题坚决不用。
在浇筑混凝土的时候还要再次进行检查，确保波纹管牢固之后再对其进行浇筑。
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