Page 71 - 智慧地铁建设实践与创新研究

第二章 智慧地铁建设技术架构及关键技术

动恢复至运营模式。分析原系统的状态转换得到智慧地铁自动售票机三种模式之
间的状态转换，如图 2-16 所示。运营模式下初始处于空闲状态，定义车票有线
网选择和语音识别两种，线网选择无需发生状态转换，但语音识别需要驱动语音

模组并与其交互，所以售票机此时的状态发生了改变。当乘客语音购票时，系统
从空闲状态转换为语音控制状态，该状态下确定了此次乘客车票的所有信息。定
义车票后会进入支付状态，当支付充足时，进入交易处理状态；支付不足时，进
入继续支付状态。在支付结束与交易处理期间取消交易，系统进入退款状态，根

据退款金额确定本次交易的成功与否。当交易处理成功后，根据实际支付、实际
发售票数、实际找零确定下一状态是退款状态还是找零状态或交易结束状态。

图 2-15 状态模式类图

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