Page 76 - 智慧地铁建设实践与创新研究
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智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction
图 2-17 平台架构
底层的感知层主要通过传感器、视频、机器人以及其他系统接口实现数据采
集。也就是说，数据采集主要通过两种方式进行：第一种，采用系统接口采集数
据，如资产管理数据、调度自动化数据等；第二种，如果被监视设备无法通过接
口提供故障状态，本平台会为该设备加装智慧传感器、智能机器人等作为辅助方
式进行故障状态的采集。平台层主要由智能化平台和软件平台组成，通过基于云
计算、大数据清洗、物联网、传感器的边缘计算、多维分析和智能图像分析等手
段，对采集到的数据进行加工处理，为应用层的各类应用提供数据来源。应用层
通过对平台层处理后的数据进行二次加工，为运维人员提供设备状态告警、设备
同工况分析、机器人和视频辅助决策及智能操作票等功能，实现关键设备及场景
的实时监视、关键业务全流程管控、生产管理层层穿透，提升设备与环境状态感
知、辅助决策以及生产指挥能力。
二、运维平台设备和技术
（一）主要设备
1. 智慧传感器
机电类设备故障状态一般无法通过 MCC（智能低压）或 BAS（环境与设备
监控）系统采集，但是设备的正常运行对地铁环境的维持非常重要，如水泵、风
机、组合式空调机组等，尤其针对安装在吊顶上的风机设备，运维人员不方便检
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