Page 117 - BIM 技术在建筑工程深化设计中应用研究

第四章 基于 BIM 技术的装配式建筑设计

放，所以，要按照具体的情况，在 BIM 软件中进行手工的绘制，之后，要把每
一层的各个横管都有效地连接起来，并在对应的位置上画出立管，将每一层的管
道系统连接起来，形成一个建筑物内部的整体模型。在设计时，要对水暖管道进

行流量分析和计算，对电气模型进行负载计算，以保证设计的合理性。如果出现
不合理的地方，则需回到 BIM 建模中加以修正和调整。利用碰撞检查，持续地
对碰撞管线的位置进行调整，以防止在施工中因为碰撞而导致无法进行安装，最
后，实现满足设计要求、无碰撞的整体设备模型。

三、学科协作

BIM 协同设计是将建设项目中的所有专业都放在一个公共的信息平台上，
对其进行参数化设计，从而在信息传输的过程中，降低了信息的孤岛，确保了各

专业间的信息传输的精度，从而从根本上降低甚至避免了错、漏、碰、缺等现象
的发生，从而提高了设计的效率和质量。通常情况下，BIM的协同设计有两种模式：
一种模式是多个领域的设计者在相同的 BIM 协同平台上进行的，比如 Revit 模式
下的多个领域的设计者使用工作集合，在同一核心文件中进行不同领域的协同设

计；另外一种可能是因为时间、地点等方面的限制，所以很难实现实时协同设计，
所以可以在各专业进行独立设计后，利用模型连接的方法，将所有的设计模型整
合到同一个 BIM 平台上，展开协作，并进行各个专业之间和专业内部的综合协
调优化。

就当前而言，采用的最多的是二阶总体协调设计法。本书所探讨的整体协同
设计，是指在完成建筑、结构、设备各专业的模块化设计后，将各专业的模型组
合起来，在一个公共的 BIM 协作平台上，进行建筑物的整体协同设计，对各专
业的内部进行调整和优化，使各专业的设计结果能够达到有关的规范和使用功能

的要求，并对各专业之间的碰撞进行检验和调节。例如，通过 Navisworks 软件
对设备模型与结构模型之间的冲突进行检验，并按照规范的要求对碰撞模型进行
调节，使其能够满足实际的安装需要，以防止在现场的安装施工中产生问题，从
而影响工期，提高成本。

在 BIM 技术基础上进行的整体协同设计，增强了各专业内部和各专业之间
的沟通协调能力，降低了传统二维设计因为相互之间的独立性而导致的设计冲突
问题，有利于设计、生产、施工等各项目参与方之间的信息交流与反馈，提升了

·109·