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公路桥梁与建筑工程施工技术应用 第三章 公路桥梁工程施工管理研究
Application of Construction Technology of Roads and Bridges and Building Engineering

到投入使用两个过渡阶段，建设项目信息都存在不同程度的大量流失，严重影响了工
程施工质量及运营管理工作的正常进行。最后，建设和运营阶段的相互独立，不同阶

段用于项目管理的信息支离破碎，项目信息只能阶段性局部共享。在传统的阶段性项
目管理模式中，项目的信息主要是为阶段性目标服务的，如设计阶段的信息主要服务
于设计方的工程设计，实施阶段的信息主要关注工程的实施与建成。这种信息传递和

共享方式约束了项目信息的潜在价值，忽视了项目全寿命周期各阶段间的高度关联性
与反馈性，往往会造成建设过程中项目局部目标最优而整体目标受损。
2. 公路桥梁建设信息管理问题
据国外相关文献介绍，建设项目实施过程中产生的诸多问题，约有三分之二与
信息沟通有关；建设项目中 10%~33% 的费用增加与信息交流存在的问题有关；在

大型建设项目中，信息交流的问题导致工程变更和工程实施的错误占工程总成本的
3%~5%，由此可见建设项目管理中信息管理的重要性。随着公路桥梁建造规模的逐渐
扩大，桥梁施工技术难度与工程质量要求不断提高，建设管理的复杂程度和难度变得

越来越突出。工程项目参建各方交互的信息量不断扩大，信息的交流与传递更加频繁，
也就对信息管理提出了更高的要求。然而中国公路桥梁建设信息管理方式仍比较落后，
传统的施工信息管理主要存在以下问题：
一方面，公路桥梁施工信息化有待提高传统施工信息表现与传递形式不足以满足
现代桥梁施工管理的要求。传统的施工信息表现形式以表格、单据等纸质文档为主，

面对桥梁工程施工产生的海量信息，基于纸质、会议、人员往来等传统的信息交流方
式需要投入大量的人力物力，而且容易造成信息失真与时间迟滞，因此利用计算机与
网络技术构建信息共享平台，成为公路桥梁工程信息管理的发展趋势。值得注意的是，

整体上交通建设行业的信息化应用水平都比较低。常见的项目管理软件在公路桥梁建
设管理中的应用也比较少，除个别大型桥梁工程有针对性的开发专用的项目管理系统，
如杭州湾大桥、青岛海湾大桥等都建立了自身的信息化管理系统，这类管理信息系统
的开发不仅需要业主承担很高的费用，而且系统的研发需要很长时间的调试与试运行，
也不具有通用性，难以为其他桥梁工程的建设提供更多参考。

另一方面，信息管理系统相对独立，存在信息孤岛。有关公路桥梁建设信息化管
理的研究和应用多集中在 4D 施工管理系统、桥梁数字化等方面，基于 BIM 的桥梁设
计和施工技术也多处于应用研究阶段，少有工程实践。但整体上现有的信息管理系统

自成一派，系统集成度不高，与通用办公软件和概预算等其他软件没有接口，重新输
入大量基础数据降低了工作效率。另外，由于缺乏统一的编码体系，信息管理系统都
是独立的数据体系，存在“信息孤岛”现象。信息系统的数据质量难以有效控制，数
据共享和关联程度不够，难以解决协同管理、有效沟通和系统综合管理等关键性问题，

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