Page 17 - 城市规划与道路交通

第一章 城市及规划概述

其会受到设计者和决策者的主观意图和愿望的影响。
世界上最早的规划建设的例子可以在古埃及、西亚的两河流域和南亚的印度
河流域一带找到。埃及早在中王国时期就有按一定规划意图建成的村镇，村镇的

布局反映了当时阶级的分化和对立。西亚两河流域一带的重要都布局上也都反映
出一定的规划模式，如在城中心布置宫殿和庙宇群，外部有规则的围墙，统治者
和手工业者、奴隶的居住区分开并有显著的差别等。印度河流域一些古城内，曾
发现有铺砌的街道、下水道、导水管等公用设施遗迹，显然也有过统一的规划考

虑。希腊古典时期的城邦大都采取自由的布局，但这种布局往往是艺术家精心设
计的结果，并非自发形成的。
在希腊化时期，随着城市建设规模的扩大，西方的城市规划水平也达到了一
个新的高度。城市的公共活动中心一般都经过精心的设计，此时，还出现了一些

按方格网形式规划的新型城市类型。城市建设是古罗马建筑最伟大的成就之一，
此时各种类型的城市（行政首府、商业港口、居住休养及营寨城等）一般都按一
定的规划意图建造，特别是市中心公共建筑部分，其设计往往达到了很高的水平。
文艺复兴时期，西方的建筑师们在理论方面又进行了一些探讨，但这时期完

全按规划建成的新城并不多。但旧城改建，特别是公共建筑群和广场的设计改建
活动却非常活跃，成就很高。到 17—18 世纪的法国，纪念建筑和广场的建造达
到了空前的规模。这些城市重要地段的设计，大都出自一些著名艺术家之手，服
从一个总的规划意图，着眼点偏重于城市的艺术面貌。

直到近现代，特别在产业革命以后，由于城市发展加快，各方面的问题逐渐
暴露出来，从而产生了考虑问题更全面、更科学的规划理论。从这时开始，无论
是老城的改建，还是新城的建设，大都能按照一定的规划设计来进行。
在中国，自秦代以后，随着中央集权统治的加强，大城市、特别是作为首府

的城市，一般都按一定的规划意图进行建设。汉朝时，都城里已经有了更为严整
的“坊里”规划。隋唐时期的都城建设，无论在规模上，还是在规划上，都达到
当时世界的最高水平。这时期形成的都城规划模式，在以后宋、元、明、清各代，
得到进一步的继承和发展。大量古城遗址提供的材料表明，在我国，按规划进行

建设有着悠久的历史，不仅城市本身有一定的规划形式，而且城市的地理分布也
比较均匀，有较为完整的城镇体系。

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