Page 18 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

第二节 城市规划的产生及其历史

一、城市规划的萌生

城市的发展就是人类不断改变自己居住环境的过程。而这种改变，不管是
有意还是无意，实际上都是一种规划安排的结果。早期的居民点，虽然还不能被
认为是完全意义上的城市，但从它的选址和布局上，就可看到人类最早的规划思

想的萌芽，尽管这种思想可能是在完全不自觉的状态中表现出来的。以我国大量
发现的公元前 6000 年到公元前 2000 年新石器时代的聚落遗址为例，首先在选址
上，居住地点大都选在背坡面水，地势较高和土壤肥沃的河谷台地和沼泽边缘，

在长江中下游，由于地势低下，水道纵横，则选在近水墩台上。显然，这些都是
为了接近水源，以满足生产和生活用水的需要，同时利用河谷地带作各居民点之
间的交往通道。已发现的大量新石器时代聚落遗址，多数在现代村镇和城市附近，
甚至为它们所叠压，说明当时的选址相当合理才沿用至今。再从布局看，早期规

模较大的聚落遗址，大都表现出一定的功能分区。如密县莪沟北岗遗址（属裴李
岗文化，约公元前 5500 至公元前 4900 年），居住建筑集中在遗址中部，窖穴在
南部，西部和西北部为墓地。在稍后的仰韶文化遗址中，居民点的功能分区可以

看得更加明显。一般均分为居住区、陶窑生产区和墓葬区三部分。半坡遗址的居
住区在中心，外围有大壕沟，中小型房子大都面向作为公共活动用的大房子并略
呈半月形分布。姜寨遗址的房子分为 5 个居住群落，环绕着一个大的中心广场布
置。每个群落前有一个大房子，中小型房子围在周围，房屋的门都面对着广场（见

图 1-1）。北首岭遗址也设有很大的中心广场。总之，住房围绕中心广场布置，
大房子面临广场或在成组小型住房的中央，几乎成为当时居民点的典型布局。这
些都可以看作是人类最早的居住环境规划。

在稍后出现的人类最初的城市遗址中，可以更明显地看到这种规划意图的表
现。埃及中王国时期（公元前 2052 至公元前 1770 年）建成的卡洪城，在规则的
城墙内用一道内墙把城市分为东西两部分：西部为奴隶住区，密集有序地排列着

土坯小屋，东部为贵族和官吏住区，有市场、神庙和宫室。分区明确，规划齐整，
反映出当时阶级的分化和对立。西亚乌尔第三王朝（公元前 2113 至公元前 2006
年）的首府乌尔城，于城墙北端和西端各设一个码头，东端为城堡。城中央西北

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