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新能源风力发电技术与自动化技术研究
Research on New Energy Wind Power Generation Technology and Automation Technology

板和地令（D-Link）。在叶片工装两侧使用钢丝绳捆绑在甲板的地令上拉紧固定。
3. 山地运输
陆地风力发电场通常也会选址建设在高山之上，运输风力发电叶片的板车行

驶到机位要经过崎岖的山路、村庄或障碍（山体、树木、电线等），这将给风力
发电叶片的运输带来巨大的安全挑战。为了规避这些障碍，需要使用专用的扬举
车运输风电叶片。
（二）运输损伤类型

1. 工装干涉类损伤
该类损伤一般是由于工装设计不合理或使用不当、堆场或机位地面不平整导
致的叶片与工装发生摩擦或挤压产生损伤。其特征一般为局部损伤，不会扩散，
但是由设计原因导致的干涉损伤，若发现不及时，则往往是批量质量问题。此类

损伤通常是非结构性的，主要表现形式为叶根端面裂纹、油漆划痕、壳体发白分
层等。
2. 交通运输类损伤
交通运输类损伤是指风电叶片因运输车辆在行驶中对叶片产生的挤、压、撞

或倾覆等所造成的叶片损伤情况。该类损伤主要可以分为 3 类：一是运输车辆在
行驶过程中与路途中的其他行驶车辆发生追尾、碰撞和剐蹭等导致的叶片损伤；
二是车辆在运输过程中没有注意周边环境，与护栏、路灯或树木等发生碰撞；三
是车辆压上路坑、崖边或排水渠等导致车辆颠簸或侧翻，进而导致叶片损伤。此

类损伤将使叶片受到非常复杂的外力作用，往往会出现多处缺陷或者损伤扩散情
况，大概率会存在结构性缺陷或者隐藏缺陷。因此，在判定和处置的过程中需要
非常慎重。
（三）检查与修复

当售后服务人员接到叶片运损通报后，会第一时间安排资源启动检查，在对
叶片损伤情况进行评估后，会根据结果确定维修方案或报废方案。
1. 事故勘查
接到报案后，若资源允许，则处置人员需第一时间到现场了解叶片损伤的过

程；若资源不允许，则可通过当事人问询、现场照片勘验等方式了解。了解内容
主要包含但不限于：叶片从出厂到发现运损这段过程中的时间节点、路况、车速
或其他异常等信息；叶片姿态和受力的情况，初步判定运损的类型；损伤缺陷的

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