Page 201 - 铁路运输与安全管理

第八章 交通运输组织

（二）固定资产信息化管理手段需要进一步提高
目前，铁路运输企业已经运用了固定资产管理系统，但是大部分基层站段，
固定资产管理系统仅仅作为财务管理系统中的一个辅助系统，它的作用在于财务

部门对固定资产的初始计量、后续支出、增减变动等变动的动态进行反映。铁路
基层站段业务部门对固定资产的动态跟踪、清查盘点等日常工作基本靠人工操作，
由于工作量大导致容易出错、疏漏，从而造成账、卡、物不一致的现象，会对铁
路运输企业固定资产的管理造成阻碍。同时，固定资产管理部门若未能建立全面

的信息共享系统，那么在固定资产变动时，将会出现信息传递滞后，导致统计不
准确的现象。
（三）设备老化严重，维修管理不到位

目前我国铁路设施设备主要有机车、动车组以及钢轨等铁路机械器材。而近
些年铁路设施除了一些新建线路以及已有线路需要提速而进行改造之外，其他的
线路也存在一定的老化问题。首先，我国当前现有的铁路绝大多数是在建国初期
建立的，由于其年代久远，出现铁轨螺丝松动以及磨损严重、列车老龄化等情况。
其次，我国的国土范围较为辽阔，铁路交通十分复杂，所以对既有设备进行更换

确实存在较多的困难，加之新线路的建设，也会在一定程度上导致对铁路已有设
备更换的拖延。
（四）重视加强企业人才建设

铁路运输企业要实现转型发展，离不开管理会计的支持，而会计人员是助推
企业财务转型的主体。因而，铁路运输企业应将加强人才队伍建设纳入企业战略
规划中，加强对管理人员的定向培训和专业指导，力求使管理会计人员既掌握基
础的专业技能，又具备一定的领导能力和商业技能，通过让管理会计人员深入业
务前端，在推进业财融合的基础上，不断地对财务数据的潜在价值进行挖掘和剖

析，并指导业务活动的落实。铁路运输企业管理会计要真正将价值创造落到实处，
关键仍在于人才，因此必须重视构建长效人才培养体系，健全人才培训和考核机
制，发挥对会计人员的激励作用，为企业战略决策、业务指导提供更为有力的支持。

三、铁路交通运输组织管理策略

（一）保障列车站客流组织流线有序进行
对于铁路交通运输来说，客流组织流线主要指的是列车站为旅客提供的行进

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