Page 205 - 铁路运输与安全管理

第八章 交通运输组织

四、铁路专用线运输组织

（一）铁路专用线的概念

铁路专用线是指我们通俗意义上的铁路，除了正常的铁路线路之外的延伸部
分，在国民经济的生产中发挥了巨大的作用。一般来说，铁路专用线包含两个概
念，第一个概念就是指铁路的使用权和管理权归特定的企业或者单位，而且使用

过程中发挥的作用是为特定的部门或者企业的生产提供原材料以及产品的运输服
务，这个概念也就是我们常说的专用铁路。第二个概念则是指与国家铁路线路接
轨的由企业或者特定的单位以及工作部门管理的国有铁路里程之外的延续部分，

它一般和国有铁路线路接轨，依然承担着为企业生产和发展服务的重要作用，这
个概念则是我们文中所指的铁路专用线。
（二）铁路专用线的特点

铁路专用线因为是国有铁路的延续部分，所以具有专用线使用权的单位在使
用铁路的时候一般不会专门准备机车，而且机车的动力也主要来源于和铁路专用
线接轨的国家铁路专线所使用的能源动力，而且运送生产物资和产品的车厢也由

当地的铁路部门提供。而使用该条铁路专用线的企业或者生产单位一般会提供货
物的装卸劳力，并且专门负责车厢内货物的装卸工作。
铁路专用线一般具有以下特点：首先，铁路专用线的运输动力源于和专用线

接轨的国家铁路。其次，铁路专用线的服务定位是作为国家铁路的延续而存在的。
再次，铁路专用线的管理单位一般为使用专用线的工作单位或者企业。然后，它
的存在目的是为了向该单位提供大量的货物运输。此外，在这条路线上运输的货
物一般不会经过中转，而是直接由铁路干线进入所需要的生产部门，而且铁路专

用线运输的产品类型一般都比较固定。最后，铁路专用线的运输里程一般比较短，
不会超过 30 公里，而且线网的分布比较分散。

（三）铁路专用线的发展现状
1. 发展速度比较快
在上世纪末的时候，由于我国国民经济的发展以及生产建设的需要，铁路专
用线所具备的“最后一公里”的优势得以被国家和各企业所察觉，并且因为这个

优势在很长一段时间里我国的铁路专用线的发展速度都比较快。

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