Page 243 - 铁路运输与安全管理

第九章 铁路电务

故障进行不同方法的诊断。从而确保在专家系统进行故障诊断过程中，依据前期
对故障类型和等级的划分，采取有针对性的诊断方法，对于等级较高的故障先行
诊断，尽快得出故障诊断结果，保证故障的及时处理。

在最初运用专家系统故障诊断方法时，需要建立诊断规则，这个规则要为后
续故障诊断的操作奠定基础，而每一次诊断后都会产生一个规则可信度，以可信
度选择最佳诊断方法。规则可信度一般初始设置值为 0.5，随着使用频度的增多，
可信度的值也会增加，但它也不是处于永远增加的状态，因为设备故障产生的情

况具有不确定性，在遇到系统未识别出的故障情形时，检修人员会登录专家系统
进行申请，提出增加解决规则，管理人员根据实际情况对规则进行修改，如果在
使用中对规则进行了修改，那么这个规则可信度的值便会下降，每一次规则的修

改可信度便会下降 0.01。以此有利于故障诊断过程中对诊断方法的科学选择。
以铁路信号设备的电路故障为例，当检修人员判断可能是电路出现故障，则
进入专家系统时，会选择电路故障类型，这时专家系统会弹出该电路故障可信度
为 0.9 的信息，接着会分析故障产生原因，可能是电路中的熔丝断了，或是轨道
引接线断线等，不同原因导致的影响不同，所以还需要检修人员根据系统提示进

一步提交信息，系统会弹出：电路中的熔丝是否完全断线？检修人员选择是或者
不是，如果选择“是”，系统会弹出新的问题，比如电路中的熔丝是否烧断？如
果熔丝断了，说明是电路故障，那么可信度将会上升。

（3）专家系统诊断后续工作
在专家系统对故障进行诊断之后，系统会自动显示出合理的解决方案，检修
人员则可根据解决方案对信号设备进行维修。工作人员在维修过程中还应注意一
些问题，一是要做好信号设备信息和检修情况交接工作。在开展检修工作时，为
确保检修质量，不同的故障会有专门的检修人员负责，保证故障检修专业化，这

可能会导致在前一个故障检修完成后，如果不对信号设备进行后续交接，那么后
续人员进行检修时，缺少设备相关故障信息，对故障的检修缺乏整体考虑，故障
检修时难以保证质量。因此，工作人员在完成负责区域的故障检修工作后，要告

知后续检修人员设备状况，这有利于设备故障的顺利维修，二是做好检修记录，
使得信号设备的使用情况有据可查，为以后的检修工作总结经验。
综上所述，信号设备作为铁路运输的重要条件，其功能的正常发挥对列车的
安全运行发挥着关键作用，所以在信号设备日常维护过程中，工作人员应该采取

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