Page 245 - 铁路运输与安全管理

第九章 铁路电务

对此全不知情。紧急关头，边防民警不顾安危挺身而上，在火车距离事故地点仅
50m 时成功将其逼停，制止了一起重大事故的发生。
（五）宝清火车相撞事故

2018 年的 11 月 5 日 2 ∶ 00 多，黑龙江省铁路集团宝清铁路有限公司管内
13km+500m 处的无人道口发生了一起突发交通事故，一辆拉运粮食的货车与火
车相撞，影响了哈尔滨站至宝清站 K7205 列车的停靠。货车和火车均为运粮车，
两车均为车头部分相撞，货车司机受伤，火车司机未受伤。相撞地点为一个公路

无人看守道口，相撞原因为货车违规抢道。

二、地方铁路安全管理分析

（一）设备因素

在生产实践中，设备是决定生产效能的物质技术基础，设备因自身异常而产
生故障往往是事故发生的直接原因。地方铁路在设备方面存在的安全隐患主要分
为 3 类。地方铁路经营效益差，安全投入不足，加之建设时线路、桥涵等设备陈
旧老化，设备磨损严重，特别是部分办理货运业务的车站，装载机具陈旧，机械

故障时有发生，抵御安全风险能力不强。设备设施易故障、设备数量少，为了节
省成本，部分地方铁路没有配齐保证安全的设施设备，铁路沿线的设施设备损坏，
或未按规定设立警示牌，给运输安全造成隐患。养护维修不够，通过调研发现，

因经费不足，地方铁路在道岔地段、平交道口、曲线地段、钢轨接头以及居民集
中地区的养护维修十分薄弱。
（二）人员因素
在运输工作中，人员是保障铁路运输安全的前提，在运输工作中占据重要地
位，地方铁路在人员方面的安全隐患体现在 3 个方面。地方铁路职工老龄化问题

突出，对新技术、新设备的应用不熟练。老职工往往思想观念老旧，长期使用旧
方法处理工作，对新事物的接受和学习能力较弱，从思想上畏惧，特别是对信息
化智能化办公不适应，容易造成操作失当，或者无法第一时间反应处理事故。业

务培训流于形式，尽管培训后都进行考试，但考试通常以开卷甚至发答案抄写，
达不到培训目的，因此在实际工作中发现问题和解决问题的能力不强。人员配备
严重不足，在调研中发现，地方铁路管辖范围内的大部分平交道口都无人值守，
即使配备看守人员和监护人员，但大部分没有经过业务培训，起不到安全保障作

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