Page 197 - 新时期建筑工程设计之路探索
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第六章 城市地铁防水施工研究
键环节是结构缝隙，而在设置结构缝隙位置时需要考虑的因素：混凝土结构的膨
胀收缩、结构受力的不均匀、结构刚度的不同等。变形缝一般设置于车站与出入
口和风道的接合部位，所以在东里站车站上的主体结构上变形缝不存在。防水施
工时变形缝衬垫板和 350mm 宽、10mm 厚中孔型中埋式钢边橡胶止水带被采用
在所有地下结构的变形缝上。另外，350mm 宽、8mm 厚的外贴式（背贴式）橡
胶止水带和与防水层同材质的防水加强层被安装在底板变形缝、结构侧墙上，目
的是进行防水处理。侧墙与顶板变形缝衬垫板下布设隔离膜，紧贴聚硫密封胶，
变形缝背水面均预留凹槽，目的是设置 1.0mm 厚不锈钢板接水盒，接水盒用螺
钉固定，螺钉间距 300mm，接水盒中线与变形缝对准。350mm 宽、8mm 厚的外
贴式（背贴式）橡胶止水带禁止设置在东里站明挖车站结构的顶板变形缝上。因
此，必须采取特殊的方法进行防水处理，即采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方
法。这种方法的原理是形成封闭的空间，即必须进行过渡连接侧墙上的背贴式橡
胶止水带（350mm 宽×8mm 厚）。背水面施工之前确保预留凹槽并预埋固定螺
栓（或者施工完毕后膨胀螺栓固定也可），然后设置内贴式止水带聚硫密封胶。
结构中线部位是设置中埋式钢边橡胶止水带的最合适位置，止水带使用热硫化对
接的方式接头，选择位置要求：应力最小，结构转角处禁止设置。振捣变形缝处
混凝土。增强振捣位于竖直方向止水带两边的砼，这样做的目的：一是排出混凝
土表面与止水带的气泡，二是为了充分密实缝隙两边的混凝土，使混凝土自身达
到一定的密实度。首先为防止被电焊烧伤，采取措施保护好水平方向的止水带。
其次，百分百振捣上部填满混凝土的止水带，为确保振捣时压出混凝土砂浆要放
平止水带，同时固定止水带的铁丝要及时被剪断。最后，浇筑止水带上部的混凝
土，为防止止水带变形，振捣灌注的混凝土时要十分小心。
（三）后浇带防水
预留止水条安装缝。后浇带部位的柔性防水层加强做法同施工缝，详见施
工缝施工。后浇带施工的前提是后浇带两侧的砼龄期满足 42d，而且必须保证施
工完毕后浇带上砼的养护时间不能太短，不得少于 28d，混凝土强度等级一般是
C45。
在预留洞口处防水卷材双侧设置厚度不小于 10mm 的木保护板，预铺防水卷
材背水面保护板范围内的隔离膜不得撕掉。接口衬砌中设两圈封闭的止水条，防
止地下水沿衬砌窜漏。
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