Page 275 - 土木工程中建筑设计与施工技术

第九章 轨道交通建筑空间设计

（二）对建筑单元空间进行有序整合
就当前的建筑单元空间形势来看，在对城市轨道交通枢纽公共空间展开设计的过
程中需要因地制宜，对城市轨道交通的空间进行科学设计和规划，以此来增加不同空
间之间的关联性，让其具有整体性的同时，也可以具有独立性。在进行公共空间功能

设计的过程中，要找到不同空间之间的联系，然后分析局部空间可能对整体空间产生
的影响。在设计的过程中，一定要秉承科学性和合理性的原则。既要实现空间结构的
科学设计，同时也要兼顾不同空间的功能。由此可见，在针对城市轨道交通建筑一体
化公共空间设计的过程中，一定要对相关的建筑单元空间进行有序整合。

（三）催化建筑单元活力
从本质上讲，建筑城市是一个独立的空间，是一个整体的设计。其最终目标是让
不同的空间里的人，在生活、工作、休息的基础上，增加互动性，使之充满“活力”。

三、轨道交通建筑一体化公共空间的设计路径分析

（一）设计要点分析
1. 针对空间组织和布局展开科学设计
第一，要求确保“整体式”。从目前的观点来看，公共空间的融合，主要是通过

建筑单元间的渗透，将功能与密度有机地融合在一起，维持复合媒体的高效建造。不
仅要把它的多种功能属性展现给所有人，还要在工作和生活的要求之上，提升实用价
值，使之有效地延展与发展，加强相应的空间活力，注重合理的设计重点。举例来说，

香港朗豪坊城市综合空间的规划，其实就是将实际需求整合到一起，采用三层中庭，
按地铁、办公、商业等有机结合的形式展开规划设计。这样可以确保在各自独立的情
况下，实现各种功能交流和互动，从而为后期的建筑设计创造基础条件。
第二，要求层叠式。在我国的一些大型城市之中，随着城市化进程的加剧和人口

数量的增加，对城市建筑也提出了全新的要求。面对日益减少的城市土地资源，城市
轨道交通建筑空间呈现相互层叠的特点。城市建筑物的功能也越来越多。鉴于此，在
设计的过程中，要根据城市的实际情况，对交通枢纽和城市建筑进行有机融合，一方
面可以提升土地资源的利用效率，另一方面也可以最大限度利用地下空间。从本质层

面上来看，这样的设计可以有效提升城市空间容量，为促进缓解城市交通拥堵问题创
造条件。除此之外，也可以为城市今后的发展和规划给出相应的解决路径。以著名的
香港 IFC 国际金融中心为例，该建筑就是集金融、商业、住宅、轨道交通于一体的多
功能建筑。通过对该建筑的结构进行分析可知，该建筑地表空间主要是为满足城市车

辆交通出行建设的。中间部分导入二层，地下轨道交通则为该建筑的负一层。在不同
的空间，该建筑的使用功能不同。但是无论功能如何，主要是围绕着城市轨道交通展

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