Page 277 - 土木工程中建筑设计与施工技术

第九章 轨道交通建筑空间设计

除此之外，还要按照周围的建筑，建造出一条独特的街道，让这座繁华的城市，变得
更加与众不同。此时，既能清楚地感受到当地的地域文化状况，又能在深厚的文化底
蕴中，体现出一座城市的价值。这种方法还能在某种程度上促进区域的个人化，防止
城市发展的同质性，从而形成独特的空间形态。例如，厦门地铁设计就具有明显的地

域文化特色，整条路线汲取“闽南古厝、市鸟白鹭”为文化符号开展设计，营造阖家
府厝的温馨氛围，表达时尚、活力、气象万千的新城崛起的空间意境。
4. 注意设计的便利性
在目前的发展趋势下，要根据现实情况，规划出一条合理的公交线路，经过调研

和分析，才能确保设计的便利性。此外，还要在不影响人身安全的前提条件下，使各
类标志得到充分的阐释，以实现交通疏导的主要目标。在针对城市轨道交通设计的过
程中，发现某交通站点原来是一个货运站点，依据我国政府地区快速公交网络的规划

政策分析，相关的设计师对规划的背景、周围和现场的情况进行了调研，根据调研结
果制定了相应的规划和发展需求。通过对铁路的调研，可以看出，铁路对城区的交通
产生了一定的影响，有时甚至会影响到城区的南北交通，甚至会影响到东部的交通。
此外，由于河道和高架路的存在，南北交通的联系受到了一定的影响，而东西穿过地
块呈狭长条形，将影响到整个区域的综合开发和集约化利用。同时，规划用地布局对

土地的集约使用、城市品质的提高、交通便捷等方面都造成了一定的障碍。车站周边
都是绿化，消极、分散、单调的条块不利于车站与城市的有机融合。在此基础上，建
立相应的实习计划目标，然后展开科学设计规划工作。

基于以上现状，设计师首先需要制订一个计划，既要确保轨道建设的效率，又要
突显人文关怀的综合性。既要立足于现实，又要寻找具有活力和生态相结合的城市特
色的节点。其次，在具体设计的过程中，应秉承“站—城”为核心的基本框架，兼顾
城市枢纽建设与区域交通发展需求，提高土地的使用效率，满足城市生态环境建设需

求。再次，要求实现城市建筑的风貌和城市的人文精神和谐共存，确保交通站的近期
建设和未来的发展目标相一致。最后，进行规划设计的实践。要针对交通站土地规划
情况加以调整，实现对土地资源的集约化利用，以及针对城市地下铁路线的铺设，确
保城市交通道路的畅通，缓解城市日益增长的交通压力。除此之外，在具体的建设过

程中，设计师可以将公共空间和城市轨道交通串联起来，以此有效提升城市慢行质量
和效率。设计师可以针对城市的水岸进行改造，通过构建相应的基础设施来激活场地
的活力，实现车站间零距离的换乘，进而实现站城一体。
5. 做好城市轨道交通内部系统完善工作

一般情况下，城市轨道交通模式多为标准岛式地下二层，采用暗挖施工，站内空
间比其他暗挖式车站要高，站厅空间高度和月台均要求达到指定高度。从建筑设计的

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