Page 45 - 道路桥梁工程施工探究

第一章 市政道路设计

据横道线位置进行坡道落底宽度的适当调整，顺利将两条转向盲道设置为 1 条，
或者利用导向盲道代替行进盲道，规避两横道位置提示盲道重叠问题。若人行道
净宽（不包括路灯、树穴宽度）低于 2m，则将长度超出行进盲道宽度的提示盲

道设置在行进盲道出发位置、终点位置，行进盲道远离树穴以及自行车停靠点，
保证视觉障碍者行进安全。
2. 喇叭口坡道
在喇叭口位置全宽落底单面坡坡道设计时，将坡道边缘提示盲道设计为紧密

毗邻侧石铺设的形式。若无坡道，则设置路口位置提示盲道宽度在 30cm 以上、
60cm 以内，全宽坡口侧落底与路面处于同一水平线，便于大开口单面坡落底后
与人行道位于同一平面。

3. 中央分隔坡道
在具备中央分隔带的交叉口无障碍圆弧坡道设计时，从圆弧中心位置着手，
进行落底单面坡设置，落底宽度为 5m，或者利用导向盲道代替行进盲道，便于
视觉障碍者顺利通过交叉口。若坡道位于直线段，则控制落底宽度与道路中公共
站台坡道宽度一致，或者采用三面坡道。三面坡道对应的人行道宽度大于或等于

3.5m、人行道侧石高度为 10m，坡道长度在 2.2m 左右，坡度在 1/12 以内。
（五）信息化技术的应用
在进行无障碍设计过程中，需要考虑到信息化技术的应用部分。因为现代的
城市规划设计中涵盖着大量信息化操作内容，设计人员可通过对信息技术优势的

合理使用，为无障碍设计提供可靠的数据信息以及模拟仿真支持。一方面，需要
通过对大数据以及云计算等各项技术的应用，做好前期的调研工作以及后期数据
整理工作，保证数据信息价值能够得到深度挖掘与应用，可以为整体的规划设计
提供数据保障，确保无障碍设计方案质量；另一方面，需要通过对 BIM 等先进

技术的使用，利用收集到的数据，组建数据仿真模型，通过对模型的分析以及模
拟，对整体设计方案存在的问题进行研究，以便及时对设计缺陷进行调整，保证
整体设计的合理性以及实用性。同时，需要加大对农村地区无障碍设计建设的推
广力度，按照农村地区的整体特点，结合信息化技术展开无障碍的方案设计，确

保整体设计能够在农村地区得到广泛应用，能够真正惠及各地区群众。
（六）其他部分无障碍设计
市政道路中的无障碍设计相对较多，不仅包括坡道以及盲道等设计，同时还

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