Page 193 - 无线通信技术创新与应用

第四章 长江海事通信技术应用

分析方法开发出一套稳定的遥感影像自动监测算法以实现溢油 SAR 影像快速定
位、溢油和疑似溢油的快速精准分类。

2. 航空遥感监测
航空遥感监测的原理是通过航空飞机搭载侧视雷达、红外扫描仪、紫外扫描
仪等仪器对船舶污染物进行监测。航空遥感监测具有灵活性好、即时性强、遥感
影像分辨率高等优点，还可以根据需要，对污染物进行动态跟踪监视。但航空遥
感监测同样也存在费用高、连续性差、覆盖面积小、受天气条件的影响较大等缺

点，这也制约着航空遥感在船舶污染应急监测中的大规模应用。
随着无人机技术逐步成熟，无人机在各个领域的应用也越来越广泛。相较于
普通的航空飞机，无人机具有不受起飞地点限制、易于拆卸组装、方便运输和日
常的维护保养、调试时间较短、操作简便、易于上手，且监测费用低等优势，因

此在船舶污染应急监测中得到了进一步的应用。天津海事局于 2012 年率先开始
利用固定翼无人机进行巡航监测。Fricke 等提出一种有限状态混合系统，将无人
机用于危险溢油的边界监测和跟踪，并多次证明溢油跟踪算法的收敛性。Pashna
等运用模糊控制的方法，构建了一个多无人机监测时空分布环境变化的框架监测

溢油运动，提高了监测效率。

七、船舶污染应急监测能力建设对策

（一）数据分析，助力智慧海事监管精细化

1. 建档立卡，精确管理往来船舶
现阶段，扬州海事对于辖区到港船舶的进出港报告尚处于人工核查阶段，由
于辖区的到港船舶进出港报告数据量大，海事执法人员在进行远程核查时容易产
生疏漏。建议开发研究有关智慧海事监管系统，自动统计分析船舶进出港报告系

统内到港频次较大的船舶，结合对辖区码头开展的实地调研、代理和货主固定往
返扬州港的运输船舶名单等数据，将此类船舶汇总，梳理有关船员信息和船况，
在海事监管人员对其全面检查、排除隐患、整治定型后，对其建档立卡，完善辖
区船舶数据库。对于船况较好、工作配合的船舶在存档中作良性标记，近期检查

过且状况良好的标识为绿色表示风险等级低，依次为黄色、红色代表风险等级
升高。

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