Page 188 - 无线通信技术创新与应用

Innovation and Application of Wireless Communication Technology
无线通信技术创新与应用

（二）船舶尾气治理情况
船舶尾气中包含氮氧化物和颗粒物，前者是导致 PM2.5 的重要前体物，后
者是 PM2.5 的直接来源。近年来，江苏海事局基于“船 E 行”电子江图，为船

舶提供污染物接收站点信息查询，以及污染物排放需求信息发布、预约、移交、
转运服务。为港口提供船舶污染物排放信息获取服务，初步实现了船舶污染物排
放、接收、转运、处置的过程留痕。但由于水资源具有动态性、流域性、多功能
等特点，对主管部门的协调管理能力提出了较高要求，这意味着在确定一个主管

部门的同时，其他诸如发展改革、自然资源、规划、农业农村、卫生健康、城市
管理等具有相关监督管理权限的部门必须同时在其职责范围内进行协助配合、通
力合作。
推动内河船舶生活污水上岸处置是一个系统工程，不是仅仅依靠行政执法就

能解决的。而应按照“谁产生，谁消除；谁管理，谁负责”的原则，综合解决船
舶、港口码头、接收单位和监管等单位面临的难题。

五、船舶污染物监管体系框架

党中央、国务院大力推进生态文明建设，实施新环保法，推进生态环境监测
网络建设，部署打好污染防治攻坚战，着力保护长江经济带生态环境，对生态环
境监测监控提出了新任务和新要求。船舶具有数量多，流动性强，监管难度大等
特点，随着船舶排放控制区的实施，监管范围也进一步扩大，这就要求监管部门

不断摸索新监管方式以应对船舶污染防治、污染监测、油品质量监管等。
对长江船舶重点污染物中的船舶尾气和水污染物进行有效、及时和精确监管
是能否保证长江流域生态环境长久保持良好状态的关键，而如果能及早发现排放
这两大类污染物的船舶甚至提前进行排污预警，那么就能使得相关部门进行针对

性处置，大幅提升管理效能。
体系技术架构自下而上包括以下几个方面：
感知层：主要指前端感知设备，包括嗅探尾气遥测设备、光谱分析尾气遥测
设备、黑烟抓拍设备以及接收感知等。

基础设施层：主要是指系统软硬件支撑体系，包括硬件支撑、应用软件支撑，
以及海事局通信网络支撑等。
数据资源层：主要是指数据资源体系，包括运行数据库、业务数据库，以及

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