Page 15 - 智慧物流与供应链创新研究

第一章 智慧物流研究概述

四、末端物流

随着互联网经济的迅猛发展和城市化进程的不断加快，通常被称为“最后一

公里”问题的末端物流的地位日益凸显。因此，近年来有关末端物流的研究，特
别是为应对“最后一公里”问题而出现的各种末端配送模式创新、末端配送新业
态等方面的研究越来越多，越来越深入，其主要研究方向包括末端配送、众包物
流、智能快递柜、前置仓库等。

（一）末端配送
关于末端配送，戴尔（Dell’amico M）等于2012年提出了一种创新的“最
后一公里”配送模式，以解决城市配送中日益严重的交通、噪声及污染问题。该
模式的核心，一是使用重型货车进行干线运输，但在市外配送站以环保轻型货车

替代重型货车进入城市并进行末端配送；二是建立智能快递柜系统，以解决因用
户不在收货地点而产生的无效配送问题。自此，“最后一公里”配送问题受到广
泛关注。
一方面，无论是理论界还是行业界都提出或实践了各种各样的末端配送创新

模式。2013年，张昕对末端配送的一种新模式——代收点进行研究，分析已经开
始在实践中运行的包括京东商城校园营业厅、阿里小邮局、天猫社区服务站等
在内的各种不同形式的代收点模式，并提出了相关整合优化策略。2014年，杨聚

平等提出了一种自动化自助提货、人工辅助提货与送货上门相结合的综合末端配
送模式。2015年，张会云等以菜鸟驿站和丰巢为例，对末端配送代收点与智能快
递柜的优势劣势进行分析和对比，并提出了相关发展建议。2016年，钟耀广等提
出，应以第三方共同配送服务商或各快递公司联盟作为共同配送服务主体，探索

城市共同配送模式的体系构建问题。2017年，刘晓宁对末端物流中的送货上门、
代收点、智能快递柜等三种主要模式的优缺点进行了归纳。2018年以来，有关末
端配送创新模式的研究更加深入。王进从运营方和配送服务方式两个维度入手对

末端配送模式进行分类，并分析了影响不同模式选择的因素。拉涅利（Ranieri L）
等从降低外部成本的角度出发，对末端配送革新的五个方面，即车辆创新、配送
站点选择的新方法、共同协作配送模式、交通管理及路径优化、公共政策及基础
设施创新等进行了回顾。林（Lim SFW）等对末端配送供应网络的配置维度（网

络结构、网络流量、关系治理和服务架构）与影响全渠道性能的基本机制之间的
相互作用进行了研究。

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