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智慧物流与供应链创新研究
Research on Smart Logistics and Supply Chain Innovation

问题。此外，还有一些关于智能快递柜外形与功能设计、高校智能快递柜布局选
址及运营等方面的研究。

（四）前置仓库
2015年前后，前置仓库模式作为又一种末端配送特别是生鲜商品末端配送的
解决方案开始试行。所谓前置仓库（也称为“微仓”），一般布局于社区周围的

前置配送站，其理念是利用大数据进行预测，将消费者最有可能购买的商品提前
放置到前置仓库，待消费者下单后，直接从前置仓库把商品派送给消费者或者由
消费者到配送点自提，以进一步缩短配送时间，改善客户体验。
前置仓库作为一种新兴的末端配送解决方案，目前有关其模式的研究较多。

白丽媛等对一种新出现的依托社区便利店的微仓模式进行了探讨；刘文纲等将前
置仓库（门店仓）作为一种零售业新业态进行了分析研究；伦墨华等对一种生鲜
商品的前置仓库模式进行了研究。
也有学者研究了一些更为深入的问题。比如，谢芳等开发了一种使用模糊综

合评价法对前置仓库应配置的货品类型进行分类的方法；杜静分析了因前置仓
库存在面积限制而带来的品类限制、布局密度、补货成本、盈利模式等方面的
问题。此外，还有一些是关于各类前置仓库模式，如每日优鲜、一号店、丰巢微
仓、京东到家、沃尔玛、多点、易果生鲜、苏宁小店、菜鸟网络等运行现状特别

是存在问题的报道。

第二节 智慧物流的发展动因及架构

一、物流信息化发展阶段

中国的物流信息化始于20世纪80年代，根据经济社会发展水平、信息化发展
水平、物流业发展水平的不同，中国物流信息化发展可分为四个阶段。

（一）以单点信息化为主的业务流程改造阶段
这是物流信息化建设发展的起步阶段，以物流企业为主体的单点信息化建设
为主要特征。随着全社会信息化意识的整体加强，信息化作为提高生产力水平的
必要手段受到了普遍重视，开始以各类大中型物流企业为龙头进行信息化建设，

物流信息化发展实现了从无到有的转变。这一阶段物流信息化的主要目的是借助
信息化技术提高企业自身业务能力和规范化程度，致力于对原有业务流程进行信

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