Page 71 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第二章 铁路牵引供电

标函数去量纲化，然后对Pareto解集中的每个解评价其满意度值，选取满意度最

大的值作为最终优化方案。第i个目标函数的隶属度μ i 计算公式为：

min max
其中，f i 表示第i个目标函数进行优化之后的最小值；f i 表示第i个目标函
数进行优化之后的最大值。
为得到牵引供电系统最终优化方案，对Pareto解集中的每个非支配解的隶属

度进行标准化，第t个非支配解的标准化为：

其中，M为所有目标函数的个数，K为所有支配解的个数。
最终选择拥有标准化最大隶属度的非支配解，即满意度值最大的解作为牵引

供电系统优化设计的一组最优解。

第三节 高速铁路牵引变电所储能技术

一、储能技术

（一）储能技术分类及特点

储能技术作为新兴的能量管理技术，得到了世界各国的广泛关注，世界各国
纷纷投入了大量人力和物力加以研究。目前在电力系统中，储能技术主要应用于
系统调频、削峰填谷、稳压等领域。储能技术种类较多，电池、超级电容、飞轮

储能、超导储能是目前较为广泛研究的几种储能技术。
电池储能技术通过一系列化学反应将电能转化为化学能，有着较高的能量密
度，但功率密度相对小，而且使用寿命短。不同的电池种类在功率、能量密度，

循环寿命等方面均有差异。近几年，锂电池技术发展迅速，锂电池的容量和功率
密度、循环寿命、安全可靠性等性能均优于铅酸电池、蓄电池等其他类型电池。

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