Page 40 - “新能源 +”：双碳目标下的能源未来式
P. 40
“新能源 +”：双碳目标下的能源未来式
占比，外环表示能源需求量占比。
图 1-6 交通运输碳排放构成
1. 加快调整货运方式
中共中央、国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的
意见》、交通运输部《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实
施意见》以及其他政策文件均要求减少公路货运量，增加铁路货运量。中国需要
提高铁路和水路货运在大宗货物长距离运输中的比例，提高交通运输网铁路和港
口密度，并逐步减少重型柴油货车在大宗货物长距离运输中的比例。
2. 促进新能源汽车转型
随着中国新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车的销量和渗透率将继续提
高。中国需要继续加快修建新能源汽车充电桩，推进向新能源汽车的大规模转型。
中国可考虑制定阶段性目标，到达限定时间除重型货车以外禁止销售新燃油车。
3. 推进智能交通发展
促进 5G 通信技术与车路协同系统的融合发展。到 2025 年将在部分路段实现
车路协同试点应用。提高交通运输基础设施规划、设计、修建、养护、运营和管
理全周期的数字化水平，搭建大规模和系统性大数据集，以及覆盖运载车辆和基
础设施的综合交通大数据中心体系。
“碳达峰”“碳中和”是统筹各项工作的重大举措，各行各业发展都置身其
中，电力、工业、交通等行业作为“双碳”目标实现的重要领域，其低碳发展对
实现中国“双碳”目标具有积极作用，所以在实现双碳目标的愿景中，对于这些
32
